A33 屯門公路轉車站←→機場(地面運輸中心)
Tuen Mun Road Interchange
←→Airport (Ground Transportation Centre)

本路線提供屯門公路轉車站、小欖、黃金海岸、三聖、置樂花園、屯門泳池、湖景邨、悅湖山莊、兆山苑、蝴蝶灣往來機場的豪華巴士服務,於2002年8月3日起投入服務。初時總站為富泰,途經兆康苑、寶田、山景及屯門南,取道汀九橋至皇珠路一段屯門公路、汀九橋、青嶼幹線及北大嶼山公路,袛於每日早晚繁忙時間提供單向服務。初時由於服務時間有限及車費較高,客量持續偏低,更於2003年上旬因「沙士」事件一度暫停服務。隨著不斷有更多航空公司改於二號客運大樓辦理登機手續,為方便旅客,由2007年12月22日起,往機場(地面運輸中心)方向,繞經二號客運大樓(翔天廊)。

由於本路線只前往機場客運大樓一帶,往來東涌及後勤區的乘客需要轉車,本身收費昂貴,而且沿線均為住宅區,居民一直要求有直達後勤區的巴士服務,在屯門區議會大力爭取下,運輸署終於批准開辦E33P線(兆康站(南)←→機場),於2008年11月29日起投入服務,服務原有本路線的屯門南、兆康苑、屯門西部地區,同日起本路線則遷往屯門站,途經屯門市中心、安定、友愛及豐景園,並改為早晚單向各開出一班,以輔助E33線。往機場方向於2014年12月28日及2015年3月7日起分別繞經暢連路二號閘及國泰城,吸引了部分後勤區上班的人乘搭。

於《2013-2014年度巴士路線發展計劃》,運輸署及龍運巴士曾建議將本路線由屯門站延長至洪水橋,不再經安定/友愛及豐景園,方便屯門及元朗一帶青山公路的鄉村居民往返機場。但因應屯門區近年發展及屯門北乘客的需求,於《2015-2016年度巴士路線計劃》中,原有的方案被修訂,改為開辦A33P線(屯門鍾屋村至機場),本路線則修改開車時間以配合A33P線開辦。而原建議延長後的A33線於洪水橋的服務,則改為建議開辦新線A36(經元朗市及大欖隧道)替代,兩線均於2015年9月30日起投入服務,但本路線修改開車時間的建議改動則未有實行。

其後,鑑於黃金海岸一帶的青山公路沿線人口有上升趨勢,但一直以來該帶連同黃金海岸酒店並無直達巴士路線往返機場,加上龍運大力拓展機場豪華巴士「A」線服務,龍運及運輸署於《2016-2017年度巴士路線計劃》中,建議本路線提升至每天全日服務,來回程加經三聖、黃金海岸、小欖及屯門公路轉車站(往機場及屯門上車點分別位於小欖交匯處及青山公路近大欖角迴旋處),班次為一小時一班;另設全日特快班次,依未改道前的走線行駛,班次亦為一小時一班(即聯合班次30分鐘),其中早上及傍晚各有一班特快班次,繞經國泰城/暢連路二號閘(只限早上班次)。建議獲屯門區議會交通及運輸委員會通過後,於2016年8月26日起實施,其中特快班次獲加密至30分鐘一班,除方便屯門區居民全日特快往來機場外,亦為三聖、掃管笏、小欖、大欖涌居民及黃金海岸酒店住客提供直達機場的公共交通服務。

不過本路線提升至全日服務後,多名屯門區議員不斷收到居民及旅客投訴,因路線全日實行「一線兩制」,不時將常規班次與特快班次混淆,以致出現「搭錯車」情況,車長亦不時需向乘客解釋,增加工作量及壓力。雖然本路線常規班次與特快班次的電子路線牌,已有明確地點顯示,但兩者採用同一路線編號,容易引起混亂。龍運巴士有見及此,便於2016年11月建議將本路線的特快班次,獨立編號為A33X,經屯門區議會交通及運輸委員會討論及運輸署同意後,有民建聯時任區議員葉文斌在其Facebook上稱,於2016年12月12日起實施,最終要延遲至2017年1月9日起才實施相關改動,以免除乘客混淆。特快班次獲獨立編號後,仍與本路線共用車隊。

自本路線改經三聖、黃金海岸及小欖一段青山公路後,吸引了部分青山公路前往機場上班或外遊的居民乘搭,其中以香港黃金海岸及愛琴海岸等私人屋苑前往機場的上班人士佔大多數,故於繁忙時間的客量仍能維持在一般水平。惟本路線收費昂貴及班次疏落(每小時一班),加上前往外遊的乘客並沒有在某個固定時間出發,因此除繁忙時間外,其餘時間客源普遍較為分散,令整體載客率長期維持在極低水平,平均每班車只有數名乘客乘搭,不時會出現吉車遊街的狀況。

基於以上情況,再加上屯門南、置樂花園一帶現時未有A線機場巴士直達機場客運大樓,龍運及運輸署於2017年8月向屯門區議會交通及運輸委員會提交文件,建議重組本路線、A33P及A33X線的服務,其中建議本路線屯門區延長總站至悅湖山莊,取道屯門碼頭、龍門居及置樂花園後返回原有路線往返機場(同一建議文件包括A33X線延長至富泰、A33P線改為袛提供單向由鍾屋村往機場服務,及修改行車路線,在藍地後依A33X線走線行駛,並繞經國泰城及暢連路二號閘)。重組建議經屯門區議會交通及運輸委員會通過後,於2017年12月23日起實施,本路線延長至悅湖山莊,並修改行車路線,不再經港鐵屯門站、安定/友愛及豐景園,上述地區往返機場的A線服務由重組後的A33P及A33X線負責,同時將機場A線巴士網絡進一步拓展至置樂花園、屯門南及屯門碼頭一帶屋苑。

為配合機場三跑道系統項目工程,機場(二號客運大樓)於2019年11月28日晚上2300起關閉,以便進行長達四年的擴建工程。為配合該項工程,位於翔天路的機場(二號客運大樓)巴士站於翌日(2019年11月29日)凌晨起停用,本路線由當日起,在機場(一號客運大樓)落客後,即直接前往機場(地面運輸中心)巴士總站,不再途經機場(二號客運大樓),乘搭本路線前往港珠澳大橋香港口岸的乘客,需改於青馬收費廣場轉乘途經該口岸的龍運機場A線(當時有A31, A33P, A33X, A36, A41,因屯門赤鱲角隧道通車,由2020年12月28日起,A33P線停止服務,A33X線則改經該幹道,不再途經青嶼幹線;A36線亦於2021年6月20日起改經該幹道)。

全長9公里的屯門赤鱲角連接路,其中的北段(往來港珠澳大橋香港口岸人工島至屯門第40區,已命名為「屯門赤鱲角隧道」)定於2020年12月27日起通車(而連接至北大嶼山公路的南段(即順朗路)則早於2018年10月24日隨港珠澳大橋一併落成通車)。早於2020年6月,運輸署發表《配合屯門至赤鱲角連接路的北面連接路通車專營巴士行車路線調整安排》,建議在屯門赤鱲角隧道通車當日起,將屯門、元朗、天水圍及北區的大部份機場巴士路線,改經該隧道往返新界區至機場,並進行相應的巴士路線重組。經屯門、元朗及北區區議會交通及運輸委員會商討後,當局決定分階段實施方案,於屯門赤鱲角隧道通車當日起實施屯門區的機場路線重組,至於元朗及天水圍區的機場路線重組,則約在屯門區機場路線重組實施後約一個月後實施。

在屯門區的機場路線重組計劃內,龍運建議本路線大幅更改走線,總站改在屯門公路轉車站(往九龍方向),依本路線原有屯門區相反方向走線往返屯門赤鱲角隧道、赤鱲角路直達機場,屯門區內來回程改經屯門泳池、湖景路、屯門碼頭、悅湖山莊及兆山苑,不再經龍門居及新屯門中心(該帶往返機場的服務由全新路線A34及改經屯門赤鱲角隧道後的E33線替代),並回復每天全日服務(因新型肺炎疫情,本路線於2020年4月1日起臨時縮減服務,只於每日繁忙時段營運來回方向各一個班次),最終本路線隨屯門赤鱲角隧道全線通車及屯門區機場路線重組,於2020年12月28日起實施以上改動,因全程行車里數大為縮減,全程收費由原本的 $27.70 大幅調低至 $15.00。正式落實改動時,當中首兩班由屯門開出及最後兩班由機場開出之班次繞經掃管笏路,以回應掃管笏地區人士的訴求。而往機場方向的電子地點牌顯示,特別加入飛機標誌,以便與同樣以機場(地面運輸中心)為總站的E線作區分。為了和輕鐵及港鐵巴士競爭,本路線往屯門方向,於蝴蝶灣設有便宜的分段收費 $6.50,因此有力吸納短途區內乘客。

為配合本路線的開辦,龍運特地將三部普通版Dennis Trident(1XX)提升至通天巴士規格,包括設置布絨座椅及擴大行李架。初時曾採用由九巴過檔龍運的單層Dennis Lance(9XX)及Dennis Trident 12米(1XX/5XX),2010年5月1日起改派原A43線掛牌車的唯一一部配置Duple Metsec車身的豪華版Dennis Trident(301/JV7629),該車是因原有一輛亞歷山大車身Dennis Trident(197/HT7970)因機件故障而焚毀,生產商特別賠償予龍運巴士的,該車於2011年1月11日起被調往E33線(已退役),改派普通版Dennis Trident(153/HS8257)行走,直至2011年3月6日起,才引入首部配置Enviro500車身的豪華版富豪B9TL 12米(401/MX9771)取代該車(現已換成普通坐椅),該車由2011年10月23日被調往迪士尼樂園穿梭巴士R8線,改派一部歐盟五型引擎Enviro500 12米(8514/RB526),2015年3月10日起改派Dennis Trident(193/HT6735),後改為2輛客車版Enviro500 MMC 12米(6522/TR5369、6523/TR6082)。

本路線改為全日服務後,全線車隊採用2016年全新引入、配置Facelift MK II車身的客車版Enviro500 MMC 12米(55XX)/12.8米(15XX,已全部撤走),採用全新深灰色、白色和橙色車身塗裝及全新設計的龍運巴士標誌(與九巴的標誌設計相似),尾牌及側牌採用了「加長版」的Hanover二極管(LED)橙色電子牌,車廂內更有龍運巴士首見的設備及設計,包括深灰色車廂旁板、橙色扶手、杏色仿木地板、電子路線圖、奶白色和咖啡色的Vogelsitze Magino仿皮客車座椅、USB和耳機插孔、Wi-Fi及保溫箱,為屯門居民提供舒適及豪華的機場巴士服務。

本路線改經屯門赤鱲角隧道後,以全程收費 $15.00,與另外一條同樣改經屯門赤鱲角隧道的龍運機場路線A33X及全新投入服務的A34線,一同打破荃灣區機場「A線」(A31、A32、A38線)全程收費 $18.90 的紀錄,並列全港收費最便宜的機場「A」線。

此處進入2020年12月28日前的A33線

服務時間

每日
屯門公路轉車站開
班次(分鐘) 每日
機場(地面運輸中心)開
班次(分鐘)
0515-0645 30 0750-1650 60
0645-0905 20 1650-2250 30
0905-1535 30 2250-2400 35
1535-2035 60
2035-2215 50

註:

  1. 每日0515, 0545由屯門公路轉車站開出班次,及每日2325, 2400由機場開出班次,繞經掃管笏路。
  2. 每日0615由屯門公路轉車站開出班次,及每日1750, 1820由機場開出班次,繞經機場博覽館及航天城東路。

行車里數及時間、派車資料

全程行車時間58分鐘
全程行車里數23.6公里
本路線由屯門(U)廠派車
常見車款:55XX

收費表

空調巴士
全程收費 15.00
蝴蝶灣往屯門公路轉車站 6.50
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價
本路線接受八達通、感應式電子支付(信用卡/行動支付)、支付寶/雲閃付二維碼繳費服務
每位乘客可免費攜帶一件不超過28"x22"x10"之行李及一件不超過22"x14"x9"之手提行李登車
「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」不適用於本路線

八達通轉乘優惠

龍運A線與九巴路線轉乘優惠計劃

由任何一條九巴獨營路線(不論方向)於上車後兩小時內轉乘任何一條龍運A線往機場,或由往新界方向的任何一條龍運A線轉乘任何一條九巴獨營路線(不論方向),第二程可獲 $6.00 轉乘優惠或減免接駁龍運A線的一程九巴車資,以較低者為準。

乘客請注意以下各項細則:

  1. 乘客須以同一張八達通卡/信用卡/電子支付系統繳付兩程車費。
  2. 必須於指定時限內完成轉乘。
  3. 如使用八達通,在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
  4. 在轉車途中請勿使用同一八達通卡/信用卡/電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具,否則不能享有轉車優惠;惟以該八達通卡/信用卡/電子支付系統進行與乘車無關的交易, 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
  5. 轉乘優惠不適用於聯營路線、假日旅遊路線、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士K12, K14, K17, K18線。
  6. 若轉乘龍運A線(往機場方向)前,已享用九巴路線之間的轉乘優惠,仍可享有轉乘龍運A線之轉乘優惠,優惠金額以轉乘龍運A線前對上一程的實際繳付車資而定;若已享用龍運A線(往新界方向)轉乘九巴路線的轉乘優惠,緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用九巴路線之間的轉乘優惠。

龍運屯門赤鱲角隧道轉車站轉乘優惠計劃

本線乘客可於屯門赤鱲角隧道轉車站免費或以優惠票價轉乘其他途經屯門赤鱲角隧道的龍運巴士路線,詳情請按此處。請注意,只有使用八達通卡/信用卡/電子支付系統的乘客才可享有優惠。

九巴屯門公路轉車站轉乘優惠計劃

本線設有屯門公路轉車站巴士轉乘優惠,詳情請按此處。請注意,只有使用八達通的乘客才可享有優惠。

A33←→E32, E41

由本路線往機場方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線往機場博覽館方向,或於一小時半內由往新界方向的上述路線轉乘本路線往新界方向,上述路線之車程免費。

A33←→S64, S64X, S65

由本路線往機場方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線往逸東/滿東方向(經東涌/後勤區),或於一小時半內由上述路線轉乘本路線往新界方向,上述路線之車程免費。

乘客請注意以下各項細則:

  1. 乘客須以同一張八達通卡/信用卡/電子支付系統繳付兩程車費。
  2. 必須於指定時限內完成轉乘。
  3. 如使用八達通,在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
  4. 在轉車途中請勿使用同一八達通卡/信用卡/電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具,否則不能享有轉車優惠;惟以該八達通卡/信用卡/電子支付系統進行與乘車無關的交易, 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
  5. 轉乘同一條巴士路線不能享有轉乘優惠。

 

行車路線

屯門公路轉車站開,經
小欖交匯處,青山公路#,屯興路,屯門公路,皇珠路,海皇路,湖景路,湖翠路,湖山路,龍門路,屯門赤鱲角隧道公路,赤鱲角路,暢連路,航天城交匯處,暢連路,機場南交匯處,暢連路,暢航路,機場路,機場南交匯處*及暢連路*。

# 每日0515, 0545班次繞經掃管笏路。
* 每日0615班次繞經機場路、機場北交匯處、航天城道、航展道、航天城東路、航天城交匯處、暢連路、機場南交匯處及暢連路返回總站。

機場(地面運輸中心)開,經
暢連路,機場南交匯處*,暢連路,航天城交匯處,赤鱲角路,屯門赤鱲角隧道公路,龍門路,湖山路,湖翠路,海皇路,皇珠路,屯門公路,屯興路,青山公路及小欖交匯處。

# 每日2325, 2400班次繞經掃管笏路。
* 每日1750, 1820班次繞經機場路、機場北交匯處、航天城道、航展道、航天城東路及航天城交匯處,返回赤鱲角路原有路線。

沿途各站

屯門公路轉車站開 機場(地面運輸中心)開
區域
街道
車站
區域
街道
車站
0
小欖
屯門公路轉車站
屯門公路轉車站(九龍方向)
0
機場
機場
地面運輸中心
由E32, E41, S64, S64X, S65轉乘
1
小欖
青山公路
懲教署小欖已婚職員宿舍
A
赤鱲角東
航展道
機場博覽館
2
小欖
青山公路
青麗灣別墅
B
赤鱲角東
航天城東路
香港天際萬豪酒店
3
小欖
青山公路
小欖新村對面
C
赤鱲角東
航天城東路
近航天城迴旋處
4
小欖
青山公路
愛琴灣
赤鱲角路
5
小欖
青山公路
小秀上村
屯門赤鱲角隧道
6
小欖
青山公路
龍珠島
由252轉乘
1
踏石角
屯門赤鱲角隧道公路
屯門赤鱲角隧道轉車站
互轉A33X, E33, E33P
A
掃管笏
掃管笏
OMA OMA
2
蝴蝶灣
龍門路
蝴蝶灣 (分段)
B
掃管笏
掃管笏路
NAPA第2座
3
屯門南
龍門路
紅樓
C
掃管笏
掃管笏路
星堤
4
屯門南
湖山路
蝴蝶灣體育館
7
黃金海岸
青山公路
香港黃金海岸
5
屯門南
湖山路
湖山網球場對面
8
黃金海岸
青山公路
黃金泳灘
6
屯門南
湖翠路
邁亞美海灣
9
三聖
青山公路
咖啡灣
7
屯門南
湖翠路
屯門碼頭
10
三聖
青山公路
碧翠花園
8
屯門南
湖景路
佛教黃筱煒小學
11
三聖
青山公路
青山灣碼頭
9
屯門南
湖景路
湖景邨湖翠樓
12
三聖
青山公路
三聖邨
10
友愛
海皇路
屯門泳池
13
三聖
青山公路
屯門兆麟政府綜合大樓
11
屯門市
屯興路
仁愛診所
14
置樂
青山公路
青善遊樂場
12
置樂
青山公路
恆順園
15
置樂
青山公路
置樂花園
13
置樂
青山公路
凱德花園 
16
屯門市
屯興路
屯門官立中學
14
三聖
青山公路
三聖邨對面
17
友愛
海皇路
屯門泳池對面
15
三聖
青山公路
青山灣對面
18
屯門南
湖景路
湖景邨湖翠樓對面
16
三聖
青山公路
海景花園
19
屯門南
湖翠路
兆禧苑
17
三聖
青山公路
咖啡灣對面
20
屯門南
湖翠路
邁亞美海灣對面
18
黃金海岸
青山公路
黃金泳灘
21
屯門南
湖山路
湖山網球場
19
黃金海岸
青山公路
香港黃金海岸
22
屯門南
湖山路
兆山苑椰景閣
D
掃管笏
掃管笏
OMA OMA
23
屯門南
龍門路
兆山苑柳景閣
E
掃管笏
掃管笏路
NAPA第2座
24
蝴蝶灣
龍門路
蝴蝶灣
F
掃管笏
掃管笏路
星堤
25
踏石角
屯門赤鱲角隧道公路
屯門赤鱲角隧道轉車站
互轉A33X, E33, E33P
20
小欖
青山公路
嘉和里村
轉乘252往掃管笏
屯門赤鱲角隧道
21
小欖
青山公路
小秀村
赤鱲角路
22
小欖
青山公路
愛琴灣對面
26
機場
暢航路
一號客運大樓離境大堂 [落客站]
轉乘E32, S64, S64X, S65
23
小欖
青山公路
小欖新村
D
赤鱲角東
航展道
機場博覽館
24
小欖
青山公路
小欖村
E
赤鱲角東
航天城東路
香港天際萬豪酒店
25
小欖
青山公路
懲教署小欖已婚職員宿舍對面
F
赤鱲角東
航天城東路
近航天城迴旋處
26
小欖
屯門公路轉車站
屯門公路轉車站(九龍方向)
27
機場
機場
地面運輸中心
每日0515, 0545班次加停綠底巴士站 每日2325, 2400班次加停綠底巴士站
每日0615班次加停紫底巴士站 每日1750, 1820班次加停紫底巴士站