本路線提供沙田愉翠苑、沙角博康、秦石、新翠開往中環、金鐘及灣仔的過海隧巴服務，前身為過海隧道路線182P，於2002年3月18日起投入服務，為182線的早晨特快班次，由愉翠苑開往中環（港澳碼頭），初時只於平日早上開出兩班。當時本路線與182線不同的是，由愉翠苑開出後，便直接取道經銀城街（威爾斯親王醫院）及沙田圍路（沙田圍新村）駛入沙角街，並取道窩打老道天橋及公主道天橋，不經沙田第一城及富豪花園，於九龍區只停公主道愛民及紅隧收費廣場巴士站。

由於182P線沿線途經的獅子山隧道、窩打老道、公主道及紅磡海底隧道，在早上繁忙時間出現經常性塞車，導致乘客行車時間受到延誤，故此巴士公司及運輸署在《2012-2013年沙田區巴士路線發展計劃》，建議182P線大幅修改行車路線，改經青沙公路、連翔道及西區海底隧道，避開出現經常性擠塞的路段，路線編號由182P改稱982X（即本路線），終點站設於灣仔軒尼詩道近菲林明道。經沙田區議會交通及運輸委員會通過後，於2012年8月27日起實施，為沙田區居民提供更快捷前往港島商業中心區上班的過海隧道巴士服務。九巴更標榜由沙田秦石、新翠只需30分鐘直達中環區首站，以吸引乘客。

於2014年《沙田區區域性巴士路線重組》中，為配合水泉澳邨落成入伙，巴士公司及運輸署建議本路線增設由水泉澳開出的特別班次，以方便該帶居民前往港島北岸上班。因水泉澳邨延遲至2015年4月才開始入伙，增設特別班次的建議最終要延遲至2015年11月30日起才正式實施。而由港島北岸返回水泉澳的服務，則由同日起增設的黃昏特快班次182X線負責。

值得一提，本路線投入服務後，創下多項紀錄：一是本路線取代了西隧過海路線973（尖沙咀東（麼地道）－赤柱）維持了14年半的紀錄，一度成為香港專營巴士路線中，路線編號最大的路線，但此紀錄只維持了三年，2015年8月22日起被當日起改為取道青沙公路及西區海底隧道過海的985線（前身為305線）打破；二是本路線成為自1997年9月8日，聯營過海路線348改行西區海底隧道及改稱948後，再次出現取道西區海底隧道過海的聯營過海線；三是沙田區首條取道西區海底隧道的專營過海隧道路線；四是自當時的早晨過海特別路線373A（已提升至全日服務，現稱978）撤出青沙公路後，首條由新界東取道青沙公路前往港島區的專營過海巴士路線；五是自1999年8月16日九巴及城巴聯營西隧過海線917改經紅磡海底隧道及改稱117，相隔13年後，再次出現九巴及城巴聯營的西隧過海路線；六是打破過海隧道巴士170的「唯一」紀錄，成為第二條取道三條收費隧道（沙田嶺隧道、尖山隧道及西區海底隧道）的過海隧道巴士路線。