82B

美田-→大圍站

本路線為82K線的輔助線,提供美田邨開往大圍街市及港鐵大圍站的巴士服務,於2014年2月4日起投入服務,初時袛在星期一至五上下午繁忙時間提供單向服務,早上由美田(美致樓)及美松苑開往大圍街市,下午由大圍站經美田至美松苑,由82K線抽車行走本路線。

隨著美田邨全面落成入伙,往來該處及鄰近屋苑至港鐵大圍站的專線小巴63A、63B、63K線於繁忙時間經常大排長龍,部份未能乘搭專線小巴的居民,被逼乘搭車貴較貴的80線(往美林方向)、286X線(往顯徑方向)接駁港鐵,影響真正需要往來該帶至市區的乘客。九巴及運輸署有見及此,決定加開82K線的特別班次,編號為82B(即本路線),接載美田邨、美松苑、美城苑一帶居民前往港鐵大圍站接駁港鐵,以舒緩專線小巴及80、286X線的負荷。早上的服務分為兩條路線運作,分別由美田邨美致樓及美松苑開出,前者中途不停站,後者則繞經美城苑,兩者均以美田路近大圍街市作終站;而下午的服務則由美田路大圍街市開出,繞經海福花園後,經美田邨、美松苑後以美城苑作終站,本路線並設有港鐵轉乘優惠,直至2015年4月8日止。

鑑於本路線受到專線小巴63A、63B、63K線以車海戰術競爭,自開辦以來客量一直偏低,根據相關文件,平均每天少於50名乘客乘搭,故此九巴及運輸署於《2015-2016年度沙田區巴士路線計劃》中建議停辦本路線。不過建議出爐後,被當區的沙田區議員強烈反對,認為應減收票價,及將首站改在美田開出,俾使路線能與專線小巴競爭。在一輪角力下,本路線於2015年8月24日起,原於美田(美致樓)開出的早上班次,改於美田巴士總站開出,並提供車資優惠至2016年2月28日止。由2016年3月14日起,下午班次改由大圍站巴士總站開出。根據2015年區議會下城門選區候選人唐學良(後於該選區擊敗轉戰直選之委任議員莊耀勤及美致樓互委會主席李源錦而當選)的觀察報導,早上班次改由美田巴士總站開出後,所有開出之班次均告頂閘。

踏入2017年,四美區再有兩個單幢式居屋-美盈苑及美柏苑落成入伙,因應該區人口增加,加上服務該區的專線小巴63A、63B、63K線已無法應付原有乘客量,當區多名區議員(尤其下城門選區唐學良、松田選區黃學禮)不斷接獲居民投訴小巴長期脫班,服務質素惡劣,繁忙時間乘客往往在站頭「大排長龍」。故此九巴於2017年初提出將本路線改為全日服務,每日早上過後至傍晚時段則改為循環運作,於四美區內依次繞經美田、美松苑及美城苑;原有星期一至五早上由美田開往大圍街市的班次,則編為本路線的特別班次,以大圍站為終站(但美松苑開出特別班次則取消),以提升四美區往返港鐵大圍站的鐵路接駁服務。最終提升服務的建議得到落實,於2017年5月29日起實施。

本路線延長服務時間後,除早上繁忙時間外,大部分班次均吉車遊街。乘客通常是因小巴滿座無法登車,以及恰巧遇見本路線車輛才會改乘,據運輸署數據,由美田邨開出的特別班次載客率為50%,其他時段最繁忙一小時載客率只有5%,平均每班車只有約5名乘客。故此,九巴及運輸署於《2020-2021年度巴士路線計劃》,建議本路線大幅縮減服務,袛提供星期一至五早上由美田開往大圍站的班次,建議最終獲得落實,於2021年5月31日起實施。

值得一提,82B這個編號,曾於《2013-2014年度沙田區巴士路線發展計劃》中出現,原建議為一條早晨特別線,由黃泥頭開往火炭(山尾街),是因應82M及85A線合併、82S減少班次的建議,而騰出資源開辦,其中82M及85A線已於2013年8月24日起合併,但原建議的82B新線及82S線減少班次改動,卻未有得到落實(82S線亦於2014年8月18日起停辦,由82C線(廣源至香港科學園)替代)。現時82B線的走線,是未曾於任何巴士路線計劃中出現,早上由美田開出的班次行車里數,全程只有約1公里(由美松苑開出的特別班次,全程亦只有1.5公里),在香港眾專營巴士路線中,曾為全程行車里數最短的一條,當時收費及平均每公里收費達 $4.10,以每公里計算,本路線曾經為九巴收費最高的路線,直至改為全日服務後,才結束這一個局面。2021年5月31日本路線改為袛於早上繁忙時間服務後,本路線以全程行車里數1.5公里,取代九巴28S線【觀塘(裕民坊)→樂華,經功樂道】全程2.2公里的紀錄,成為全港行車里數最短的早晨特別路線。

服務時間

星期一至五
美田開
0715, 0725#, 0740, 0805
有 # 班次袛於上課日提供服務
星期六、日及公眾假期暫停服務

行車里數及時間、派車資料

全程行車時間10分鐘
全程行車里數1.5公里
本路線由沙田(S)廠派車
常見車款:AVC

收費表

空調巴士
全程收費 4.40
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價
本路線接受八達通、感應式電子支付(信用卡/行動支付)、支付寶/雲閃付二維碼繳費服務
六十至六十四歲長者使用樂悠咭,或六十五歲或以上長者使用長者八達通,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準)

八達通轉乘優惠

龍運A線與九巴路線轉乘優惠計劃

由任何一條九巴獨營路線(不論方向)於上車後兩小時內轉乘任何一條龍運A線往機場,或由往新界方向的任何一條龍運A線轉乘任何一條九巴獨營路線(不論方向),第二程可獲 $6.00 轉乘優惠或減免接駁龍運A線的一程九巴車資,以較低者為準。

乘客請注意以下各項細則:

  1. 乘客須以同一張八達通卡/信用卡/電子支付系統繳付兩程車費。
  2. 必須於指定時限內完成轉乘。
  3. 如使用八達通,在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
  4. 在轉車途中請勿使用同一八達通卡/信用卡/電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具,否則不能享有轉車優惠;惟以該八達通卡/信用卡/電子支付系統進行與乘車無關的交易, 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
  5. 轉乘優惠不適用於聯營路線、假日旅遊路線、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士K12, K14, K17, K18線。
  6. 若轉乘龍運A線(往機場方向)前,已享用九巴路線之間的轉乘優惠,仍可享有轉乘龍運A線之轉乘優惠,優惠金額以轉乘龍運A線前對上一程的實際繳付車資而定;若已享用龍運A線(往新界方向)轉乘九巴路線的轉乘優惠,緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用九巴路線之間的轉乘優惠。

 

行車路線

美田開,經
美田邨通道,香粉寮街,美田路及車公廟路。

沿途各站

美田開
區域
街道
車站
0
大圍
美田
美田商場
1
大圍
美田路
大圍街市
2
大圍
大圍站
公共交通交匯處