798 調景嶺站←→火炭(山尾街)
Tiu Keng Leng Station←→Fo Tan (Shan Mei Street)

本路線提供調景嶺、尚德、將軍澳市中心、坑口及寶林往來沙田圍路(沙角)、沙田市中心、瀝源、禾輋及火炭工業區的特快巴士服務,是《2010-2011年度巴士路線發展計劃》中建議開辦的全新路線,於2010年10月10日起投入服務。

隨著將軍澳發展,人口不斷增加,自1990年代末期起,有區議員要求開辦直接往來沙田至將軍澳的專營巴士路線,但運輸署及九巴卻以居民可往來觀塘轉車及客量需求不足為理由拒絕。隨著運輸署大力推動八達通巴士轉乘優惠計劃,九巴先後於2000年3月26日及2001年3月25日分別推出九巴296A及98A線與六條新界路線的八達通轉乘優惠(2001-2002年期間,轉乘優惠更擴展至大部份取道觀塘道往來新界的巴士路線),令開辦沙田至將軍澳巴士線的建議幾乎無法實行。

踏入廿一世紀,不斷出現將軍澳直達沙田市中心及火炭工業區的居民巴士服務(NR21、NR27及NR212),而九巴98A及296A線轉乘新界路線的八達通轉乘計劃大受居民歡迎,因而構成實質往來沙田至將軍澳的乘客需求,將軍澳居民及區議員並沒有放棄爭取一程直達的巴士路線,加上有觀塘區議員不滿將軍澳轉乘客「霸佔」沙田至觀塘巴士路線的主要客源,運輸署終於在《2010-2011年度西貢及沙田區巴士路線發展計劃》中,建議開辦一條由將軍澳往返沙田的全日路線,編號為798(即本路線),兩邊總站為調景嶺站及火炭(山尾街),取道尚德、將軍澳市中心、坑口、寶琳、將軍澳隧道、觀塘繞道、大老山隧道、沙田圍路、沙田站(回程經沙田市中心),由新巴營運,以防止九巴壟斷及引入競爭。原先本路線預計2010年7月投入服務,不過因沙田及西貢區議員在細節上未能達致共識,有部份沙田區議員(尤其公民力量/新民黨的姚嘉俊議員)要求繞經愉翠苑一帶,令開辦日期一拖再拖。經過多輪區議會及運輸署、新巴會議商討後,本路線最終於2010年10月10日正式投入服務,為沙田及將軍澳居民提供取道觀塘繞道特快往來的直接巴士服務,而不需在九龍市區轉車。

本路線由於路線直接及免卻轉車之苦,直接貫通將軍澳及沙田人流最集中的地方,深受將軍澳及沙田居民歡迎,雖然本路線於沙田的服務範圍不廣,但仍然成功搶走不少九巴的乘客。將軍澳的區議員已爭取本路線十多年,因此本路線正式開辦時不少區議員在區內街道上均懸掛了「成功爭取」的橫額,間接為本路線宣傳,加上不少地區人士及公交愛好者於本路線未開辦前,已在將軍澳及沙田區以至網上作廣泛宣傳,開辦第一天已經多次出現單層車全車爆滿的情況,個別雙層巴士的班次亦有此情況,是全新開辦的全日巴士路線中少有的,新巴首部服役的Dennis Trident(1001/HU8370)亦在首航當日於本路線服役。不過由於爆滿的有些只是原796B線的單層巴士,反映新巴初期低估了本路線的客量。後來本路線維持星期一至五大部分班次以單層巴士配合少量雙層巴士行走,星期六及假日則全線以雙層巴士行走。2010年11月8日起,進一步加強服務之後,本路線全線以雙層巴士行走,維持至今。現時本路線是新巴在將軍澳區盈利最高的路線,成為區內線王之一。

為配合火炭桂地街公營房屋項目(已命名為「駿洋邨」)即將落成,及方便源禾路(瀝源、禾輋)居民往返將軍澳區及接駁新巴過海隧道路線682往返港島東,新巴及運輸署於《2018-2019年度巴士路線計劃》中建議本路線的火炭總站,由山尾街延長至桂地街(駿洋邨巴士總站);同時建議來回程改經沙田鄉事會路及源禾路往返火炭路,不再經大埔公路(沙田段)。最終來回程改經源禾路的建議獲得落實,於2019年4月8日起實施,但因駿洋邨目前尚未落成入伙,延長總站的建議未有在改道時同時實行。

本路線開辦初期以丹尼士飛鏢(2001-2094,已全數退役)加上丹尼士三叉戟三型10.3米(3301-3360)、10.6米(1601-1662,已全數退役)和11.3米(1401-1430,已退役)為主力,之後因客量上升而逐步換上丹尼士三叉戟三型12米(1001-1190、3001-3062、1210-1221,已全數退役)為主力,同時亦加入富豪超級奧林比安(5001-5103)巴士行走。隨著新巴將軍澳車廠永久新址於2013年2月1日起啟用,由於新廠設有AdBlue設備,由2013年3月起,新巴開始派出配置歐盟四型/五型引擎的Enviro500(5500-5582)/Enviro500 MMC(5583-5599、5601-5719,其中5670-5719配上Facelift MK II車身)行走本路線,進一步加強本路線的服務。新創建於2014年訂購的65輛富豪B9TL 12米,其中25輛獲編配予新巴,編號為5200-5224,規格與九巴高載版富豪B9TL巴士相若,首4輛巴士(5200-5203)已於2016年9月23日出牌,該款巴士自此經常在本路線上出現。另外,配置歐盟六型引擎的Enviro500 MMC 12米(5750-5839)於2018年10月於新巴面世,本路線亦引入該款巴士作主力車隊之一。2019年5月起,12.8米巴士獲批准於本路線及支線798A、798B行走,隨即於同年5月24日首次派出Enviro500 MMC 12.8米(61XX-62XX)行走本路線,成為將軍澳區首批採用12.8米巴士行走的非機場路線之一,也成為新巴首批採用12.8米巴士的九龍/新界非過海路線之一。

本路線與城巴E22A線組成往來調景嶺至寶琳站區間的網絡,去程及回程分別收費為 $4.50及$4.70(利用港鐵乘搭同樣路段,八達通及單程票票價分別為$5.70及$6.00;往返調景嶺至坑口,八達通及單程票票價分別為$4.80及$5.00),比九巴296M(全程收費$5.10)便宜,亦吸引部份往來該帶的乘客乘搭。另一方面,本路線開辦時,平日早上往將軍澳方向的班次,於離開將軍澳隧道後,改經環保大道及寶邑路直達調景嶺,以加快回車。2012年3月26日起,該等特快班次繞經坑口一帶。及至平日早上由沙田前往將軍澳的需求增加,由2015年11月30日起,所有往將軍澳方向班次均採用常規路線的走線。

值得一提,本路線投入服務後,創下多個紀錄:

  • 首條往來將軍澳至沙田的直達公共交通服務(2000年2月26日投入服務的九巴893線,為首條由沙田直接開往將軍澳的專營巴士路線,不過只屬馬場特別路線,及只限單向由沙田往將軍澳)。
  • 新巴首條直達沙田市中心的專營巴士路線,也是新巴在沙田區首條非過海路線、繼682/682P後新巴第三條沙田區獨營專營巴士路線,亦令新巴站牌首次於沙田市中心及火炭出現。
  • 繼城巴機場/北大嶼山路線E22A、E22B(已取消)、E22S、N29線及九巴249X線後,再度開辦兩邊總站均屬新界區,需取道九龍市區往來的專利巴士路線,而且於九龍區不設分站;亦是新巴首條及目前唯一一條同類路線。
  • 繼九巴893及269D線後,再次開辦兩邊總站均在新界區,需取道兩條收費行車隧道的專營巴士路線。
  • 繼新巴將軍澳區內路線796(調景嶺至坑口)取消後,再次有新巴獨營路線服務坑口區。
  • 本路線取代797M,成為新巴非過海路線中編號最大的一條,亦是全港全日非過海專營路線中編號最大的一條。
  • 本路線開辦時,全程行車里數為26公里,取代了新巴將軍澳九龍專線796C(全程行車里數22.9公里)的紀錄,成為目前新巴獨營的日間非過海路線中最長的一條,目前全程行車里數為26.6公里。
  • 本路線是繼香港仔專線小巴公司(進智公交前身)營辦的新界專線小巴806M線於2003年2月15日停辦後,火炭再次出現取道大老山隧道往來的公共交通服務,不過只限往來將軍澳區。
  • 首條提供聯營過海路線轉乘優惠的新巴將軍澳非過海路線,是為配合將軍澳過海路線692線於2013年11月30日停辦,本路線由當日起增設過海路線690線的八達通轉乘優惠。

另一方面,本路線投入服務後,一度成為將軍澳區全程收費最高的非過海巴士路線(全程收費$10.00),但2013年3月17日九巴調整票價後,被九巴98C及98S線以全程收費$10.10(現時為$10.50),打破本路線的紀錄;本路線開辦以來,一直是最高收費的新巴獨營日間非過海路線,直至2015年8月16日,被延長路線後的新巴港島路線15B線以全程收費$11.70(2019年1月20日起調整至$12.30)打破。

目前,本路線現時成為新巴/城巴網站路線搜尋圖像的代表路線,新巴於2014年起將本路線包裝為快速直達沙田市中心及將軍澳的「將沙快線」,更於同年5月將一輛自城巴過檔新巴的富豪奧林比安12米(VA76/HF940,原城巴編號622)上掛「將沙快線」的全車身宣傳廣告,並編定行走本路線,但該車只屬曇花一現,行走一年多後,便因車齡達18年法定上限,於2015年4月28日正式退役。

服務時間

星期一至五
調景嶺站開
班次(分鐘) 星期一至五
火炭(山尾街)開
班次(分鐘)
0545-0600 15 0600-0630 30
0600-0612 12 0630-0750 20
0612-0645 11 0750-0930 25
0645-0805 10 0930-0950 20
0805-0920 15 0950-1735 15
0920-1000 20 1735-1850 12-13
1000-1800 15 1850-1950 15
1800-2300 20 1950-2110 20
2110-2240 15
2240-2400 20

 

星期六
調景嶺站開
班次(分鐘) 星期六
火炭(山尾街)開
班次(分鐘)
0600-0640 20 0600-0630 30
0640-0715 17-18 0630-0655 25
0715-1630 15 0655-0900 30-35
1630-1800 12-13 0900-0940 20
1800-2200 15 0940-1725 15
2200-2300 20 1725-1855 12-13
1855-2240 15
2240-2400 20

 

假日
調景嶺站開
班次(分鐘) 假日
火炭(山尾街)開
班次(分鐘)
0600-0800 20 0700-0900 30
0800-2200 15 0900-0940 20
2200-2300 20 0940-2240 15
2240-2400 20

行車里數及時間、派車資料

全程行車時間70分鐘
全程行車里數26.6公里
常見車款:52XX、55XX-58XX、6090、61XX-62XX

收費表

空調巴士
全程收費 10.50
過大老山隧道後往火炭(山尾街) 5.30
過將軍澳隧道後往調景嶺站 4.70
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價
本路線接受八達通繳費服務
六十五歲或以上長者使用長者八達通,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準)

八達通轉乘優惠

798←→682, 682A, 682B, 682D, 682P

由本路線往沙田方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往馬鞍山方向,第二程可獲 $3.90 的折扣優惠;由上述路線往港島方向轉乘本路線往調景嶺站方向,第二程可獲免費轉乘。

由上述路線往馬鞍山方向於上車後兩小時內轉乘本路線往沙田方向,第二程可獲免費轉乘;由本路線往調景嶺站方向轉乘上述路線往港島方向,第二程可獲 $7.30 的折扣優惠。

新巴大老山隧道路線轉乘優惠詳情請按此處

798←→792M

由上述路線往將軍澳站方向於上車後兩小時內轉乘本路線往沙田方向,或由本路線往調景嶺站方向轉乘上述路線往西貢方向,第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。

798←→796X

由本路線往調景嶺站方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往將軍澳工業邨方向,第二程可獲 $5.40 的折扣優惠;由上述路線往市區方向轉乘本路線往沙田方向,第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。請注意只適用於796X往來將軍澳工業邨之班次。

797M798

由上述路線往將軍澳站方向於上車後兩小時內轉乘本路線往調景嶺站方向,第二程可獲免費轉乘。

798←→A29

由本路線往沙田方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往機場方向,第一程車費可獲回贈;乘搭上述路線往將軍澳方向於上車後一小時半內轉乘本路線往調景嶺站方向,第二程可獲免費轉乘。

798←→690, 690P

由本路線往沙田方向於上車後一小時內轉乘上述路線往中環方向,第一程車費可獲回贈;乘搭上述路線往將軍澳方向於上車後兩小時半內轉乘本路線往調景嶺站方向,第二程可獲免費轉乘。

乘客請注意以下各項細則:

  1. 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。
  2. 必須於指定時限內完成轉乘。
  3. 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
  4. 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具,否則不能享有轉車優惠;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
  5. 此轉乘優惠可與「即日來回優惠」共用。
  6. 轉乘同一條巴士路線不能享有轉乘優惠。
  7. 城巴機場快線長者優惠祇提供予六十五歲或以上人士,六十至六十四歲人士欲享受城巴機場快線之轉乘優惠必須使用成人八達通卡。

 

行車路線

調景嶺站開,經
景嶺路,唐明街,唐俊街,寶邑路,昭信路,銀澳路,培成路,常寧路,寶寧路,寶琳北路,佳景路,欣景路,寶豐路,寶康路,將軍澳隧道公路,將軍澳隧道,將軍澳道,觀塘繞道,大老山隧道,沙瀝公路,沙田圍路,沙田鄉事會路,沙田車站圍,沙田站巴士總站,沙田車站圍,沙田鄉事會路,源禾路,火炭路及山尾街。

火炭(山尾街)開,經
山尾街,火炭路,源禾路,沙田鄉事會路,大埔公路,沙田市中心巴士總站,沙田正街,橫壆街,源禾路,沙田鄉事會路,沙田圍路,沙瀝公路,大老山隧道,觀塘繞道,將軍澳道,將軍澳隧道,將軍澳隧道公路,支路,寶順路,支路,寶康路,寶豐路,欣景路,佳景路,寶琳北路,寶寧路,常寧路,重華路,培成路,銀澳路,昭信路,寶邑路,唐俊街,唐明街,寶順路,翠嶺路及景嶺路。

沿途各站

調景嶺站開 火炭(山尾街)開
區域
街道
車站
區域
街道
車站
0
調景嶺
調景嶺站
都會駅
0
火炭
火炭(山尾街)
火炭熟食市場
1
將軍澳南
唐明街
尚德廣場
1
火炭
火炭路
火炭村對面
2
將軍澳南
寶邑路
將軍澳廣場
由796X轉乘
2
沙田市
源禾路
沙田運動場
3
坑口
銀澳路
新寶城
轉乘A29
3
沙田市
源禾路
沙田泳池
4
坑口
培成路
南豐廣場
4
沙田市
沙田市中心
新城市廣場
5
坑口
寶寧路
厚德邨德富樓
由792M轉乘
5
沙田圍
沙田圍路
田園閣
6
寶琳
寶琳北路
景林邨景棉樓
沙瀝公路
7
寶琳
欣景路
新都城第二期
轉乘690, 690P
大老山隧道
8
寶琳
寶豐路
梁潔華小學
6
小瀝源
大老山隧道
收費廣場
互轉682, 682A, 682B, 682D, 682P
9
寶琳
寶康路
茵怡花園第1座
觀塘繞道
10
寶琳
寶康路
寶康公園
將軍澳隧道
將軍澳隧道
7
寶琳
寶康路
茵怡花園第7座對面 (分段)
觀塘繞道
8
寶琳
寶豐路
寶林邨寶儉樓
大老山隧道
9
寶琳
欣景路
欣明苑欣蘭閣
由690轉乘
11
小瀝源
大老山隧道
收費廣場 (分段)
互轉682, 682A, 682B
10
寶琳
寶琳北路
景林邨對面
沙瀝公路
11
坑口
寶寧路
厚德邨對面
轉乘792M往西貢
12
沙田圍
沙田圍路
沙角邨雲雀樓
12
坑口
重華路
TKO Gateway
13
沙田市
沙田站
連城廣場 [落客站]
13
坑口
銀澳路
煜明苑
由A29轉乘
14
沙田市
源禾路
浸信會呂明才中學
14
將軍澳南
寶邑路
寶盈花園
由797M轉乘
轉乘796X往日出康城
15
沙田市
源禾路
禾輋廣場
15
將軍澳南
唐明街
尚德廣場對面
16
火炭
火炭路
火炭村
16
調景嶺
調景嶺站
都會駅
17
火炭
火炭(山尾街)
火炭熟食市場

 

798,去熱點玩!


798都經過不少消閒及購物熱點,在此逐一介紹,有部份熱點要轉車前往

郊遊熱點

香港有些地方景色很不錯哩,轉一程車就到了

清水灣郊野公園

清水灣郊野公園包括清水灣半島的東面和西面兩部份,在很多方面與毗鄰的西貢郊野公園及馬鞍山郊野公園一樣優美,不過獨特的地方是與香港市區的關係,從港島部份地區雖然可以清晰地看到半島上林木茂密的山區,及離岸翠綠的島嶼,但是旅行人士必須經過很多哩長的陸路才可到達公園。乘搭本路線於寶寧路厚德邨對面(往調景嶺站方向第9號站)轉乘專線小巴16或103線前往,不過若轉乘專線小巴16線,最好在欣景路欣明苑(往調景嶺站方向第9號站)下車,前往對面新都城二期小巴總站轉乘較佳。

佛堂門天后廟及地堂咀刻石

佛堂門天后廟為香港最古老的天后廟,建於南宋咸淳二年(公元1266年),已有超過七百年歷史,是廣東沿岸現存天后廟中最悠久的一間,有「大廟」之稱。廟內供奉天后娘娘,右偏殿有座銅鐘及龍床。每年農曆三月廿三日天后寶誕,都有大量善信前赴該廟進香參拜。在專線小巴16線於1992年投入服務前,每逢天后寶誕,需要加開特別渡輪航線,往來港島北角至大廟灣,方便善信往來天后廟參拜。

另外在天后廟附近的地堂咀,有南宋咸淳十年(公元1274年)所刻的「大廟灣刻石」,為香港最早有紀年的刻石,記載有關鹽官等到南北佛堂門遊覽,及該處兩所天后廟的歷史的歷史。大廟灣刻石已被古物古蹟辦事處列為法定古蹟。由於將軍澳及清水灣發展的關係,現時天后廟及石刻可以由清水灣的大坳門路近布袋澳村路口,沿梯級而下直達。

乘搭本路線於重華路TKO Gateway(往調景嶺站方向第12號站)下車,或於欣景路欣明苑(往調景嶺站方向第9號站)下車,於對面新都城二期小巴總站轉乘專線小巴16線前往。

布袋澳

布袋澳為香港僅有的漁村,由於該帶極少甚至沒有發展,所以其水質非常乾淨,故一直都維持著漁村風情,因此布袋澳的海鮮一直都十分出名,不少名人都會慕名到此吃海鮮,但知名度相比西貢及鯉魚門一帶為低。由於交通工具一直都十分缺乏,在專線小巴16號線於1992年開辦前,除私家車外,只能在清水灣泳灘步行半小時以上才能到達。

乘搭本路線於重華路TKO Gateway(往調景嶺站方向第12號站)下車,或於欣景路欣明苑(往調景嶺站方向第9號站)下車,於對面新都城二期小巴總站轉乘專線小巴16線前往。

香港科技大學

香港科技大學創立於1988年4月,並於1991年10月正式開學。科大校址在西貢清水灣半島北端的大埔仔,佔地60公頃,背山面海。校舍依山興建,呈階梯形,從位於不同水平的建築物也可盡覽錦繡明媚的海景,視野毫無阻礙。

校園內有多個特別值得參觀的地點,首先是「日晷」-古科技及古代中西文化匯聚的象徵。這座雕塑高8.5米、鮮紅色,由一對居於澳洲的愛爾蘭藝術家夫婦創作而成,是香港賽馬會送贈予大學的禮物。其次是「學術樓大堂」-地面鋪上圓形花崗石,陽光透過拱形大天窗照遍整個地方。該大堂是學校的主要入口,及往校園其他地方的重要通道,也是舉辦展覽及其他學生活動的理想位置。最後是「觀景台」-從位於大堂盡處的觀景台可遠眺牛尾海及白沙灣的怡人景致;而整個校園包括學生宿舍及圖書館亦盡收眼底。乘搭本路線於銀澳路煜明苑(往調景嶺站方向第13號站)下車,於坑口站公共運輸交匯處轉乘專線小巴11M線或九巴91M線前往。

沙田獅子亭

位於沙田火炭的獅子亭(又名沙田獅子亭或昂堂山獅子亭),由新界獅子會捐資興建,位於穗禾路盡頭的昂堂山(又稱火炭山)山峰上。該涼亭於1981年6月17日由當時沙田理民府夏思義博士主持奠基,同年12月建成。身處涼亭之中,遊人可居高臨下盡覽沙田新市鎮的全貌。該獅子亭也成為了沙田區議會為沙田區選出「沙田十景」之一。乘搭本路線於沙田站巴士總站(往火炭方向第13號站)下車,步行往下層排頭街小巴總站轉乘專線小巴69K線直達獅子亭,或於火炭(山尾街)總站下車,於山尾街(沙田商業中心對面)乘搭專線小巴69K線直達亦可。


購物熱點

想消費購物,去這些地方行足一日都得

新城市廣場

新城市廣場位於港鐵沙田站,提供寰宇消閒娛樂消費選擇,為沙田區以至新界東最大型的購物商場,佔地超過二百萬平方尺。除了有大型百貨公司外,還有各類商店和食肆,並與沙田大會堂、沙田公園相連。整個新城市廣場包括兩個購物中心(第一期及第三期)、新城市商業大廈及帝都酒店(第二期),其中帝都酒店更曾榮獲國際奧林匹克委員會選中,成為2008年北京奧運會香港協辦的馬術項目的奧運村。乘搭本路線於沙田站總站(往火炭方向第13號站)下車前往。

相關網頁:「新城市廣場官方網頁」、「帝都酒店官方網頁

新都城

新都城位於港鐵將軍澳線寶琳總站,提供寰宇消閒娛樂消費選擇,為將軍澳區最大型的商場。另有逾40多家著名中西食府、美味坊美食廣場、時尚潮流時裝精品店、超過40多家家居、傢俬精品之「新都城家居天地」及區內首間戲院-將軍澳戲院,人流暢旺。乘搭本路線於寶康路茵怡花園對面(往調景嶺站方向第5號站)下車往新都城一期/三期、寶豐路寶林邨寶儉樓(往調景嶺站方向8號站)或欣景路欣明苑對出(往調景嶺站方向第9號站)下車往新都城二期。

相關網頁:「新都城官方網頁

東港城

東港城位於坑口市中心,現時港鐵坑口站隔鄰,於1997年建成啟用,商場樓高兩層,總面積達400,000平方呎,曾經是日資百貨公司八佰伴、吉之島於將軍澳的分店所在。2007年進行翻新工程後,商舖數目由從前的92間增至155間,並且將商戶分為四大類別(生活品.味、時裝美容、家居影音及寶寶樂園)。商場一樓主要提供潮流服裝、化妝品及珠寶首飾零售品牌為主,而二樓則以家庭為主調。多間知名品牌首次進駐將軍澳。包括全港面積最大的Taste超級市場、將軍澳首間UniQLO服裝店及佔地3000呎Extravaganza。嬰孩服飾Hallmark Babies更是將軍澳區首間高級嬰兒用品店。於2008年春季完成的第三期工程更以植物為主題的透明七彩聚脂合成片垂吊裝飾商場入口,顧客服務中心亦引入新設計及制服,以配合全新東港城的形象。乘搭本路線於重華路TKO Gateway(往調景嶺站方向第12號站)下車前往。

PopCorn

PopCorn位於港鐵將軍澳站上蓋,共分兩期,一期商場上蓋為大型屋苑「天晉The Wings」及兩間酒店--香港九龍東皇冠假日酒店及香港九龍東智選假日酒店(分別於2012年9月28日及10月26日開幕),而二期商場上蓋為君傲灣。商場面積達400,000平方呎,當中第一期佔地200,000平方呎,部份範圍採用街舖設計,場內裝修走高檔格調,參考同系大型高級商場「圓方Elements」。場內設超過100間零售商店、食肆及設6個銀幕的Star Cinema戲院,於2012年3月31日試業,並於同年7月7日正式開幕。

PopCorn以東九龍甲級寫字樓客群、年輕中產及上蓋酒店住客為目標客戶群。商場首期設超過100間商店,約25%店舖為化妝品店,另有30%樓面為創新食肆。另外,商場亦設有MCL旗下的Star Cinema戲院,總面積為20,570平方呎,是將軍澳區第二間戲院。該戲院設共有6間影院,合共提供624個座位。六個影廳當中,其中四個設有放映3D電影的設備,而部分影廳也引入了環迴立體聲、超低音頻震動座椅,設施與九龍站圓方商場The Grand戲院相若。戲院亦設New York Fries薯條專門店以及售賣電玩、影碟和電影主題產品的精品專門店。

隨著PopCorn第一期正式開幕,第二期位於君薈坊的20萬方呎商場,已於2013年6月22日正式改名為「PopCorn 2」,並與第一期合併營運,引入多間國際名店,成為將軍澳區以至整個西貢區購物、消閒的好去處。

乘搭本路線於寶邑路寶盈花園對出(往調景嶺站方向第14號站)下車前往。

相關網站:PopCorn商場官方網站

將軍澳中心

將軍澳中心設有面積逾35萬呎的購物商場,為將軍澳區第三個大型購物商場,各式名店琳琅滿目,中西美食佳餚食府林立。乘搭本路線於尚德廣場對面(往調景嶺站方向第15號站)下車前往。