本路線提供將軍澳工業邨、日出康城、峻瀅、偉業街（麗港公園）往來油麻地、旺角、美孚、荔枝角商貿區、碧海藍天及海達邨的特快巴士服務，去程加停茶果嶺村、亞皆老街及櫻桃街，取道將軍澳—藍田隧道往返，於2022年12月12日起投入服務，以配合將軍澳—藍田隧道於前一天（12月11日）落成通車，為日出康城、峻瀅一帶居民提供特快往返油麻地、旺角、美孚、荔枝角商貿區及西九龍新區的巴士服務，袛於星期一至五早晚繁忙時間提供單向服務。

未有本路線以前，日出康城、峻瀅一帶往返九龍西的巴士服務，計有全日服務的793線、繁忙時間服務的795P及九巴98S線，惟它們各有先天缺陷，793線在區內需繞經將軍澳南、調景嶺，九龍市區內更要途經九龍灣商貿區；98S線在區內則需繞經坑口、寶林，兩線在將軍澳的走線較迂迴；795P線雖然採取較直接途徑出入將軍澳，不過和上述兩線一樣，均需取道繁忙時間經常交通擠塞的將軍澳隧道，故此以上服務對環保大道一帶居民吸引力並不高。

2022年11月15日，當局公佈將軍澳藍田隧道及將軍澳跨灣連接路於同年12月11日起正式通車，運輸署同時發表《配合將軍澳—藍田隧道及將軍澳跨灣連接路通車專營巴士服務安排》，建議於該幹線通車翌日（12月12日），開辦五條全新巴士路線，取道將軍澳—藍田隧道（2022年11月25日正式命名為「將藍公路」）往返將軍澳，其中一條為往來將軍澳工業邨至長沙灣（海達邨），由新巴營辦，編號為795（即本路線），兩邊總站與已於12月5日起延長走線的795P線【將軍澳工業邨←→長沙灣（海達邨）（屬《2022-2023年度巴士路線計劃》內建議）完全相同，惟在康城站公共運輸交匯處後，來回程改經峻瀅、日出康城（首都、領都、晉海）、將藍公路、茶果嶺道及觀塘繞道，於星期一至五早上及傍晚分別提供前往長沙灣及將軍澳方向的服務。

將軍澳—藍田隧道及將軍澳跨灣連接路最終如期於2022年12月11日早上8時正式通車，本路線亦於翌日（12月12日）投入服務，並提供各條將軍澳藍田隧道的新巴路線及新巴／城巴獨營東隧過海路線的轉乘優惠。新巴並將本路線及同日投入服務、同樣取道將軍澳藍田隧道的790線【清水灣半島←→尖沙咀東（麼地道）】，以「康城快線」作包裝，突顯為日出康城一帶居民提供特快往返九龍市區的巴士服務。本路線投入服務時，提供各條將軍澳藍田隧道的新巴路線及新巴／城巴獨營東隧過海路線的轉乘優惠。受地理環境所限，將軍澳藍田隧道轉車站只於藍田交匯處（往市區方向）設置，故此當局安排偉業街麗港公園巴士站，成為往將軍澳方向的轉乘站，同時方便麗港城居民及鄰近觀塘碼頭一帶商貿區上下班市民，有另一直達日出康城、百勝角及西九龍的巴士服務選擇。本路線開辦時，海達邨公共運輸交匯處尚未啟用，故此總站設於深旺道（海達邨海盛樓對出），2023年4月23日起配合海達邨公共運輸交匯處啟用，總站遷往該處，由於當日為星期日，而本路線星期六及假日不設服務，實際上要翌日（4月24日）才正式實施。本路線初時由新巴營辦，2023年7月1日起，配合城巴新專營權（由城巴（專營權一）及新巴專營權合併而成，命名為「城巴有限公司（市區及新界巴士網絡專營權）」）生效，本路線當日起正式改由城巴營辦。

本路線及另一條取道將軍澳隧道的795P線，兩線於將軍澳及九龍市區的服務範圍相約，但兩線客量一直偏低。為善用巴士資源，城巴及運輸署於《2024-2025年度巴士路線計劃》，建議停辦795P線並併入本路線，即原有795P線班次改為以本路線運作（早晚各加一班車）。建議獲西貢區議會交通及運輸委員會通過後，於2024年11月4日起實施，795P線停止服務，由本路線增加來回程班次取代。

本路線投入服務後，以全程收費 $13.40（現時為 $14.00），與795P線（已取消）共享將軍澳區全程收費最高的日間非過海、非機場及北大嶼山巴士路線。目前，本路線與795X線，為目前僅有兩條來回程同時途經東九龍走廊及西九龍走廊的專營巴士路線。

將軍澳工業邨開，經：
駿宏街，駿才街，駿盈街，駿光街，駿昌街，駿日街，環保大道，康城路，康城站公共運輸交匯處，康城路，環保大道，環澳路，將藍公路，藍田交匯處，茶果嶺道，偉業街，觀塘繞道，啟福道，啟德隧道，東九龍走廊，漆咸道北，漆咸道南，加士居道，彌敦道，亞皆老街，櫻桃街，西九龍走廊西，西九龍走廊，荔枝角道，長沙灣道，興華街，興華街西，連翔道，東京街西，深旺道及海達街。

長沙灣(海達邨)開，經：
海達街，深旺道，興華街西，興華街，荔枝角道，長沙灣道，興華街，通州街，西九龍走廊，太子道西，荔枝角道，彌敦道，加士居道，漆咸道南，漆咸道北，東九龍走廊，啟德隧道，啟福道，觀塘繞道，茶果嶺道，藍田交匯處，將藍公路，環澳路，環保大道，康城路，康城站公共運輸交匯處，康城路，環保大道及駿日街。