78K

上水←→沙頭角

本路線提供上水、粉嶺泳池、港鐵粉嶺站、聯和墟往來孔嶺、沙頭角的巴士服務,日間部份班次繞經北區醫院,原路線編號為20,於1963年5月12日起投入服務,往來上水至沙頭角,1973年7月16日起重組路線編號改稱78,1975年2月15日起縮短至聯和墟,1977年3月1日起配合第二次重組沙頭角路線,再度延長至上水,1983年8月14日配合九廣東鐵(現稱港鐵東鐵線)全面電氣化更改名稱為78K,隨著勝利二型全部退役,於1997年7月13日起提升至全空調服務(有關發展歷程詳見「附錄」分頁)。

雖然進入邊境禁區,沙頭角總站卻設於順隆街巴士總站,因此不能利用本路線直達深圳。本路線最初是沙頭角區主要公共交通工具,不過沙頭角公路沿線都主要是鄉郊村民,而鄉郊的生活文化已因城市發展日趨式微,鄉村人口已不斷下降,加上專線小巴55 (現稱55K)及56K於1984年投入服務後,本線受到相當的競爭,班次及服務時間亦不及專線小巴,導致客量只屬一般。

雖然本路線於1997年4月28日起改經彩園邨、太平邨及榮輝中心,以圖服務小巴沒有到達的地區,但基本上九巴已採取放棄態度,甚至於《2003-2004年北區巴士路線發展計劃》中建議取消本路線,但受到北區居民和區議員強烈反對,計劃最終擱置。因此為搶回小巴乘客,由2006年7月1日起增設轉乘北區特快線的八達通轉乘優惠,方便沿線居民往來市區,但由於根本性的需求減少,對此幫助不大。

本路線於2010年4月26日起引入歐盟四型廢氣排放標準引擎的Scania K230UB十二米單層低地台空調巴士(ASC8/NX3459,俗稱「長陣金雞仔」,之前為24線掛牌),平日早上被抽調往265S線行走大埔至天水圍班次,為本路線首次引入單層低地台空調巴士,也一度創下首條及唯一一條同時採用12米單層及雙層低地台空調巴士作字軌車的紀錄。2010年8月13日起再調走三部年事已高而需退役的Dennis Lance(AN),改派三部富豪B7RLE低地台單層空調巴士(AVC2/PE5856、AVC20/PG8529、AVC23/PG9786),除AVC2本身底盤編號最早,屬富豪廠方的「貨尾」而採用歐盟四型引擎外,其餘兩部均採用歐盟五型引擎,進一步提升本路線的服務。2011年7月12日起,唯一一部富豪超級奧林比安及(3ASV30/JF8263)另一部丹尼士11米(AD251/GR3201)被調走,改派兩部丹尼士三叉戟12米(ATR)行走,2013年全線以雙層巴士行走。2015年6月,加入原屬72X線的富豪超級奧林比安12米(AVW),全線低地台化。

本路線自1963年前身20線開辦至今,由沙頭角總站至沙頭角公路近塘肚一直被列作邊境禁區,隨著特區政府於2005年施政報告中,決定縮減邊境禁區範圍,由2012年2月15日起,介乎塘肚至担水坑一段的沙頭角公路(石涌凹段)不再被列作邊境禁區,該帶巴士站正式開放予任何人士,而不需申請邊境禁區通行證,但沙頭角總站仍然屬邊境禁區。

聯和墟居民一直要求增設往來北區醫院的直達公共交通服務,在區議會爭取下,於《2012-2013年度北區巴士路線發展計劃》中,本路線建議更改行車路線,來回程繞經北區醫院,然後直達上水總站,不再經彩園路及石湖墟。改動建議經區議會通過後,於2012年8月13日起實施,為聯和墟及沙頭角公路一帶鄉村村民,提供直達北區醫院的公共交通服務。

特區行政長官梁振英於《2013-2014年度施政報告》中,決定引入「區域性巴士路線重組」,北區成為首個採用此模式重組巴士路線的地區,並於2013年計劃重組詳情(即《2013-2014年北區巴士路線發展計劃》),其中建議本路線加強特別班次及提供更多接駁路線轉乘,經多次區議會與九巴商討後,整個重組建議最終於2013年7月8日於北區區議會交通及運輸委員會會議上獲得通過,本路線隨即於2013年8月17日起,配合北區「區域性巴士路線重組」首階段實行,將原有早上四班由沙頭角往粉嶺站的特別班次,終點站延長至華明,並增加轉乘對外巴士路線優惠,全線亦改派雙層空調巴士行走。

不過自繞經北區醫院的改動實施後,繞經太平總站需要耗費8-10分鐘車程,而早上繁忙時間及晚間甚少乘客往來北區醫院一帶,故此於《2014-2015年度北區巴士路線發展計劃》中,建議改為0900-1700時段才繞經太平巴士總站,其餘時段則由新運路近粉嶺泳池起直駛往來上水總站。建議於2014年5月12日的北區區議會交運會會議中獲通過,隨即於2014年8月2日起實施相關改動,與原建議不同的是,早上亦安排一班由沙頭角開出的班次繞經太平巴士總站。

值得一提,在邊境禁區範圍未縮減前,由於本路線與73K、79K線是少數以香港邊境禁區範圍內作總站的路線,故三線常被巴士迷統稱為「禁區三寶」。直至2016年1月4日,因特區政府縮減邊境禁區範圍(第三階段)實施,73K及79K線原屬邊境禁區的路段及總站被剔出邊境禁區範圍,本路線因而為本港目前唯一服務北區邊境禁區的專營巴士路線,也是全港唯一一條來往邊境禁區而非連接邊境管制站的巴士路線。

服務時間

 星期一至五
上水開
班次(分鐘) 星期一至五
沙頭角開
班次(分鐘)
0540-1620 20 0550-0610 20
1620-1850 15 0610-0730 8-14
1850-2330 20 0730-2100 15-20
2100-2330 30

 

星期一至五特別班次
沙頭角往華明(不經聯和墟巴士總站)
0654, 0704, 0712, 0723, 0738
特別班次星期六、日及公眾假期暫停服務

 

星期六
上水開
班次(分鐘) 星期六
沙頭角開
班次(分鐘)
0540-2300 20 0550-0650 30
2300-2330 30 0650-2130 20
2130-2330 30

 

假日
上水開
班次(分鐘) 假日
沙頭角開
班次(分鐘)
0540-2300 20 0550-0650 30
2300-2330 30 0650-0715 25
0715-2135 20
2135-2200 25
2200-2330 30

行車里數及時間、派車資料

全程行車時間58分鐘
全程行車里數16.3公里
本路線由沙田(S)廠派車
常見車款:3ASV、AVW、ATENU

收費表

空調巴士
全程收費 7.50
聯和墟(上水宣道小學)往沙頭角 5.80
孔嶺往沙頭角 4.30
孔嶺往上水 5.80
聯和墟巴士總站往上水 4.30
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價
本路線接受八達通繳費服務
六十五歲或以上長者使用長者八達通,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準)

八達通轉乘優惠

78K←→261, 261P, 261X, 270A, 270B, 270C, 270D, 270P, 276, 276A, 276B, 276P, 277E, 277P, 277X, 278X, 278A, 278P, 279A, 279X, 373, 673, 673P, 978, 978A, 978B, T270, T277

由本路線於上車後兩小時半內轉乘上述路線,或由上述路線轉乘本路線,第二程可獲 $4.20 的折扣優惠。

78K←→70K, 273A, 273D

由本路線往上水方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線,或由上述路線往轉乘本路線往沙頭角方向,上述路線之車程為免費。

78K←→W3

由本路線往上水方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往高鐵西九龍站,或由上述路線往上水方向轉乘本路線往沙頭角方向,本路線之車程為免費。

乘客請注意以下各項細則:

  1. 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。
  2. 必須於指定時限內完成轉乘。
  3. 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
  4. 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具,否則不能享有轉車優惠;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易, 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
  5. 轉乘同一條巴士路線不能享有轉乘優惠。

行車路線

上水開,經
龍運街,新運路#,粉嶺車站路,沙頭角公路,粉嶺樓路,和睦路,聯安街,沙頭角公路及順隆街。

# 每日0900-1700班次繞經掃管埔路、百和路、保健路、保平路、太平巴士總站、保平路、保健路、百和路、掃管埔路後返回新運路原有路線。

沙頭角開,經
沙頭角公路,聯安街,聯和墟巴士總站,和泰街,和睦路,粉嶺樓路,沙頭角公路,新運路,粉嶺車站路及新運路#。

# 每日0708、0900-1700班次繞經掃管埔路、百和路、保健路、保平路、太平巴士總站、保平路、保健路、百和路、掃管埔路及新運路返回上水總站。

沙頭角開(特別班次),經
沙頭角公路,新運路,粉嶺車站路,新運路,馬會道,百和路,華明路及雷鳴路。

沿途各站

上水開 沙頭角開
區域
街道
車站
區域
街道
車站
0
上水
上水
上水廣場
由261, 261P, 261X, 276, 276A, 276B, 276P, 277E, 277P, 978, W3轉乘
0
沙頭角
沙頭角 順隆街
位於邊境禁區範圍內,須持有效邊境禁區通行證方可進入
1
上水
新運路
掃管埔村
1
沙頭角
沙頭角公路 担水坑
A
上水
太平
北區醫院
每日0900-1700班次使用
2
沙頭角
沙頭角公路 新村
B
上水
百和路 上水官立中學
每日0900-1700班次使用
3
沙頭角
沙頭角公路 塘肚
2
上水
新運路
北區公園南門
4
沙頭角
沙頭角公路 沙頭角診所
3
粉嶺中
新運路
海燕花園
5
沙頭角
沙頭角公路 南涌
4
粉嶺中
新運路
祥華邨祥頌樓
6
沙頭角
沙頭角公路 鹽灶下
5
粉嶺中
粉嶺車站路
粉嶺站
由261X, 270A, 270B, 273A, 273D, 278X, 279X, 978, T277轉乘
7
沙頭角
沙頭角公路 石橋頭村
6
粉嶺北
沙頭角公路
粉嶺樓
8
沙頭角
沙頭角公路 麻雀嶺
7
粉嶺北
粉嶺樓路
粉嶺樓村
9
沙頭角
沙頭角公路 下禾坑
8
粉嶺北
和睦路
上水宣道小學 (分段)
由70K, 277X, 279X, 373, 673轉乘
10
沙頭角
沙頭角公路 禾坑
9
粉嶺北
沙頭角公路 逸峯 11
沙頭角
沙頭角公路 萬屋邊
10
皇后山
沙頭角公路 龍躍頭 12
沙頭角
沙頭角公路 萊洞
11
皇后山
沙頭角公路 新圍軍營 13
皇后山
沙頭角公路 大塘湖
12
皇后山
沙頭角公路 軍地 14
皇后山
沙頭角公路 馬尾下
13
皇后山
沙頭角公路 流水響 15
皇后山
沙頭角公路 孔嶺 (分段)
14
皇后山
沙頭角公路 高埔 16
皇后山
沙頭角公路 高埔
15
皇后山
沙頭角公路 孔嶺 (分段) 17
皇后山
沙頭角公路 流水響
16
皇后山
沙頭角公路 馬尾下 18
皇后山
沙頭角公路 軍地
17
皇后山
沙頭角公路 大塘湖 19
皇后山
沙頭角公路 新圍軍營
18
沙頭角
沙頭角公路 萊洞 20
皇后山
沙頭角公路 龍躍頭
19
沙頭角
沙頭角公路 萬屋邊 21
皇后山
沙頭角公路 安樂村
20
沙頭角
沙頭角公路 禾坑 22
粉嶺北
聯和墟
帝庭軒 (分段)
轉乘70K, 270C, 270D, 277X, 278A, 279A, 279X, 373, 673, 673P, 978A
21
沙頭角
沙頭角公路 大朗 23
粉嶺北
和睦路
海聯廣場
22
沙頭角
沙頭角公路 麻雀嶺 24
粉嶺北
粉嶺樓路
禮賢會中學
23
沙頭角
沙頭角公路 石橋頭 25
粉嶺中
新運路 祥華邨祥頌樓
24
沙頭角
沙頭角公路 鹽灶下 26
粉嶺中
粉嶺車站路
粉嶺站
轉乘261X, 270A, 270B, 270P, 273A, 273D, 277P, 278P, 278X, 279X, 978, T270, T277
25
沙頭角
沙頭角公路 南涌 27
粉嶺中
沙頭角公路 粉嶺泳池
26
沙頭角
沙頭角公路 沙頭角警署 A
上水
百和路
吳屋村
每日0708及0900-1700班次使用
27
沙頭角
沙頭角公路 塘肚 B
上水
太平
北區醫院
每日0708及0900-1700班次使用
28
沙頭角
沙頭角公路 新村 28
上水
上水
上水廣場
轉乘261, 261P, 261X, 276, 276A, 276B, 276P, 277E, 277P, 978, 978A, 978B, W3
29
沙頭角
沙頭角公路 木棉頭
30
沙頭角
沙頭角公路 担水坑
31
沙頭角
沙頭角 順隆街
位於邊境禁區範圍內,須持有效邊境禁區通行證方可進入

特別班次沿途各站

沙頭角開
區域
街道
車站
0
沙頭角
沙頭角 順隆街
位於邊境禁區範圍內,須持有效邊境禁區通行證方可進入
1
沙頭角
沙頭角公路 担水坑
2
沙頭角
沙頭角公路 新村
3
沙頭角
沙頭角公路 塘肚
4
沙頭角
沙頭角公路 沙頭角診所
5
沙頭角
沙頭角公路 南涌
6
沙頭角
沙頭角公路 鹽灶下
7
沙頭角
沙頭角公路 石橋頭村
8
沙頭角
沙頭角公路 麻雀嶺
9
沙頭角
沙頭角公路 下禾坑
10
沙頭角
沙頭角公路 禾坑
11
沙頭角
沙頭角公路 萬屋邊
12
沙頭角
沙頭角公路 萊洞
13
皇后山
沙頭角公路 大塘湖
14
皇后山
沙頭角公路 馬尾下
15
皇后山
沙頭角公路 孔嶺 (分段)
16
皇后山
沙頭角公路 高埔
17
皇后山
沙頭角公路 流水響
18
皇后山
沙頭角公路 軍地
19
皇后山
沙頭角公路 新圍軍營
20
皇后山
沙頭角公路 龍躍頭
21
皇后山
沙頭角公路 安樂村
22
粉嶺北
沙頭角公路 聯和墟球場對面
23
粉嶺中
新運路
祥華邨祥頌樓 (分段)
轉乘270C, 277X, 278A, 279X, 373, 673P
24
粉嶺中
粉嶺車站路
粉嶺站
轉乘261X, 270A, 270B, 270P, 273A, 273D, 278P, 278X, 279X, 978, T270, T277
25
粉嶺南
華明
巴士總站
轉乘270A, 270B, 270P, 273A, 273D, 278P, 278X, 978

 

沙頭角路線發展歷程

1921年4月1日 沙頭角單軌鐵路投入服務
1928年4月1日 1927年沙頭角公路通車,沙頭角鐵路停止服務,由鄉郊巴士代替
1930年-1933年 中巴新路線18投入服務:粉嶺←→沙頭角,接替鄉郊巴士
1933年6月11日 地區專利生效,九巴接替中巴經營18號
1942年10月-1943年8月 日軍佔領香港,香港自動車運送會營辦6號:深圳←→沙頭角
1946年4月21日 光復後,九巴新路線4投入服務:元朗←→沙頭角
1947年10月 九巴路線4分拆為18及20,18號:粉嶺←→沙頭角
1955年11月1日 九巴路線17及18均改為:元朗←→沙頭角
1961年4月6日 18號改為:元朗←→鹿頸
1961年4月20日 九巴新路線18A投入服務:元朗←→鹿頸,途經沙頭角
1961年9月3日 18號改為:元朗←→沙頭角;18A號改為沙頭角←→鹿頸
1963年5月12日 17及18號改為:元朗←→上水;新路線20號投入服務:上水←→沙頭角
1973年7月16日 20改稱78;新路線80投入服務:沙頭角←→鹿頸
1975年2月15日 78改為聯和墟←→沙頭角;80號停止服務
1977年1月17日 九巴新路線78A投入服務:聯和墟←→沙頭角官立中學
1977年3月1日 78改為:上水←→沙頭角
1981年6月 6月22日78A最後一天往沙頭角官立中學,6月24日起改為聯和墟←→鹿頸
1983年8月14日 配合九廣鐵路全線電氣化:78號改稱78K
1997年7月13日 78K改為全空調服務
2012年2月15日 配合特區政府縮減邊境禁區範圍,介乎塘肚至担水坑一段的沙頭角公路(石涌凹段)不再被列作邊境禁區,78K位於該帶巴士站正式開放予任何人士,而不需申請邊境禁區通行證,但沙頭角總站仍然屬邊境禁區
2013年8月17日 配合北區「區域性巴士路線重組」第一階段實施,78K原有由沙頭角開往粉嶺站的特別班次,延長至華明作終站,中途不經聯和墟巴士總站、和睦路及粉嶺樓路,並增加轉乘優惠路線
2014年8月2日 改為每日0900-1700由上水開出班次、每日0708及0900-1700由沙頭角開出班次才繞經太平巴士總站,其餘時段則不繞經,改為沿新運路直接往返粉嶺泳池至上水總站