72X

大埔中心←→旺角(柏景灣)

本路線提供大埔中心、大埔墟、廣福往來九龍塘、何文田、旺角及大角咀的巴士服務,於1985年9月26日起投入服務,是大埔區也是整個新界區首兩條特快線之一(另一條為74X線)。初時總站為大角咀碼頭,1995年5月8日因大角咀填海與其他與大角咀碼頭為總站的路線一同遷往大角咀的新總站,1998年7月19日配合奧運站(現稱奧運站)巴士總站遷往該處,2000年7月9日再遷往柏景灣。

本路線的出現取代了72B線的地位,由於途經部份地方九廣東鐵(現稱港鐵東鐵線)能直接到達,而且受到紅色小巴及271線的競爭,而271線由大埔中心至窩打老道近亞皆老街一段重疊,客量不及其他大埔區特快線,不過本線以路線直接及覆蓋東鐵線不能到達的地區取勝,而且271線本身客量龐大,本路線收費比起271線較便宜,能夠發揮疏導及分流的作用,客量也相當不俗的。

於2014年4月《大埔區區域性巴士路線重組建議》中,有關當局認為本路線及271線於獅子山隧道至九龍塘之一段行車路線重疊,而前者經常受到窩打老道交通繁忙影響,導致車程超出時間,影響班次穩定性。加上為善用快速但使用率偏低的青沙公路連接新界東及九龍西,因此建議本路線改經青沙公路,不再途經獅子山隧道,並將九龍區總站改為旺角道。路線編號亦相應改為272X。但建議出爐後,被大埔區議會以往來大埔至窩打老道需多繳付車資(兩線車資分別為$10.10及$11.10),及加劇客量相當高的271線的負荷而強烈反對。其後於2014年6月的修訂建議中,本路線得以保留,並改本路線抽車開辦272X線,袛提供平日早上繁忙時間提供3班往旺角方向的班次。建議經大埔區議會巴士服務小組商討後獲得通過,272X線最終於2015年1月10日起投入服務,本路線則調整班次。

本路線開線時主要是採用利蘭勝利二型行走,後來客量不斷上升,很快便轉用十一米三軸巴士取代,1992年6月1日因271線投入服務,本路線善用271線收車後的空調巴士提供空調服務,主要以利蘭奧林比安十一米(AL)掛帥,但又因應271線提升全日服務抽掉空調巴士車隊,1993年11月5日起轉回全普通巴士行走,成為一項「創舉」,1996年10月25日起再次增派空調巴士行走,這是唯一一條路線有如此安排的,第二次就以富豪奧林比安十一米(AV)及十二米(3AV)擔當主力,2003年8月16日起改為全空調服務,亦象徵所有行經吐露港公路的巴士路線已轉為全空調服務。 2011年,沙田車廠(S)改派Enviro500(ATE)取代丹尼士三叉戟(ATR)行走。至2012年改為富豪超級奧林比安(AVW),2015年再度加入Enviro500(ATE)、富豪超級奧林比安(AVW)及富豪B9TL 12米(AVBWU,已撤離)以取代富豪奧林比安(AV),並全線低地台化。

初時本路線由沙田車廠(S)及荔枝角車廠(L)聯合派車,2016年9月5日起,全線改為沙田車廠(S)派車。2017年4月,本路線重新加入富豪B9TL 12米(AVBWU)。2018年2月,一度再加入丹尼士三叉戟(ATR),於4月被Enviro500 MMC(ATENU)取代,結束本路線多年來用車「殘舊」的局面。

值得一提,九巴最後3輛富豪奧林比安十一米的其中一輛(AV531/HW225)於2016年9月6日最後一天服役當日行走本路線,可說是退役前的最後懷念,該車連同餘下兩部同款巴士(AV529/HV9280、AV530/HV9690)於當晚正式退役,九巴服役22年的富豪奧林比安車隊全數走進歷史,九巴的富豪車隊亦於同日正式全線低地台化。

服務時間

星期一至五
大埔中心開
班次(分鐘) 星期一至五
旺角(柏景灣)開
班次(分鐘)
0525-0610 15 0605-0630 25
0610-0730 10 0630-0730 20
0730-1200 12-15 0730-0910 25
1200-1610 10 0910-1855 10-13
1610-2340 10-15 1855-0040 10-15

 

星期六
大埔中心開
班次(分鐘) 星期六
旺角(柏景灣)開
班次(分鐘)
0525-0610 15 0605-0630 25
0610-0900 10-12 0630-0910 20
0900-1000 15 0910-1750 10-12
1000-1740 10-12 1750-1830 8
1740-2340 12-15 1830-0040 10-12

 

假日
大埔中心開
班次(分鐘) 假日
旺角(柏景灣)開
班次(分鐘)
0535-0650 15 0615-0640 25
0650-2200 10-12 0640-0720 20
2200-2300 15 0720-1020 15
2300-2340 20 1020-2355 10-12
2355-0040 15

行車里數及時間、派車資料

全程行車時間65分鐘
全程行車里數23.8公里
本路線由沙田(S)廠派車
常見車款:ATE、AVW、AVBWU、ATENU

收費表

空調巴士
全程收費 10.10
過獅子山隧道後往旺角(柏景灣) 6.40
過獅子山隧道後往大埔中心 9.60
廣福往大埔中心 4.70
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價
本路線接受八達通繳費服務
六十五歲或以上長者使用長者八達通,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準)

八達通轉乘優惠

九巴獅子山隧道巴士線轉乘優惠

本線乘客互轉任何一條九巴獅子山隧道巴士路線(81S、過海隧道路線、馬場路線及通宵路線除外),可享有轉乘優惠,詳情請按此處

72X←→71K

由本路線往大埔方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線,或由上述路線轉乘本路線往市區方向,第二程可獲 $4.20 的折扣優惠。

N373→72X

由本路線往北區方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往大埔方向,第二程可獲$7.40 回贈(即兩程總車費為 $32.50)。請注意72X於旺角(柏景灣)開出尾車為0040。

72X←→W3

由本路線往旺角(柏景灣)方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往高鐵西九龍站,或由上述路線往上水方向轉乘本路線往大埔方向,本路線之車程為免費。

乘客請注意以下各項細則:

  1. 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。
  2. 必須於指定時限內完成轉乘。
  3. 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
  4. 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具,否則不能享有轉車優惠;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
  5. 轉乘同一條巴士路線不能享有轉乘優惠。

行車路線

大埔中心開,經
安慈路,安祥路,寶鄉橋,寶鄉街,廣福道,大埔公路(元州仔段),吐露港公路,大埔公路,沙田路,獅子山隧道公路,獅子山隧道, 窩打老道,亞皆老街,櫻桃街,大角咀道,未命名路,櫻桃街及海泓道。
旺角(柏景灣)開,經
海泓道,櫻桃街,海景街,奧運站巴士總站,深旺道, 櫻桃街,大角咀道,未命名路,櫻桃街,亞皆老街,新填地街,旺角道,洗衣街,亞皆老街,窩打老道,獅子山隧道,獅子山隧道公路,沙田路,大埔公路,吐露港公路,大埔公路(元州仔段),廣福道,寶鄉街,寶鄉橋,安祥路及安慈路。

沿途各站

大埔中心開 旺角(柏景灣)開
區域
街道
車站
區域
街道
車站
0
大埔市
大埔中心
大埔廣場
由71K轉乘
0
旺角西
柏景灣 巴士總站
1
大埔市
安祥路
昌運中心
1
大角咀
奧運站 匯豐中心
2
大埔市
廣福道
近同秀坊
由71K轉乘
2
大角咀
大角咀道 門牌9號
3
大埔市
廣福道
近運頭角里
3
大角咀
櫻桃街 銘基書院
4
大埔市
大埔公路
廣福邨
轉乘W3
4
旺角
新填地街
近快富街
吐露港公路
5
旺角
旺角道
近西洋菜南街
沙田路
6
何文田
亞皆老街
近嘉道理道
5
大圍
獅子山隧道公路
收費廣場
7
何文田
亞皆老街
中華電力公司
獅子山隧道
8
何文田
窩打老道
聖佐治大廈
6
九龍塘
窩打老道
九龍塘軍營 (分段)
9
九龍塘
窩打老道
九龍塘會
7
九龍塘
窩打老道
新德園
10
九龍塘
窩打老道
基督中心堂
8
九龍塘
窩打老道
龍濤花園
11
九龍塘
窩打老道
九龍塘官立小學
由N373轉乘
9
何文田
窩打老道
麗豪閣
12
九龍塘
窩打老道
映月台
10
何文田
亞皆老街
怡安閣
獅子山隧道
11
何文田
亞皆老街
近太平道
13
大圍
獅子山隧道公路
收費廣場 (分段)
12
旺角
亞皆老街
近通菜街
沙田路
13
旺角
亞皆老街
旺角街市
吐露港公路
14
大角咀
櫻桃街 銘基書院對面 14
大埔市
大埔公路
廣福邨對面 (分段)
轉乘71K往大埔墟站
由W3轉乘
15
大角咀
櫻桃街 門牌72號 15
大埔市
廣福道
廣福樓
16
旺角西
海泓道 海富苑 16
大埔市
寶鄉橋
六鄉新村公立小學
17
旺角西
柏景灣 巴士總站 17
大埔市
安祥路
八號花園
18
大埔市
大埔中心
大埔廣場
轉乘71K