本路線提供港鐵紅磡站、尖沙咀東、尖沙咀、佐敦、油麻地、旺角、深水埗往來和合石墳場的巴士服務，去程途經長沙灣道及荔枝角，回程加經沙田站，於1986年3月16日起投入服務，初時往來佐敦道碼頭至和合石，只在清明節及重陽節期間提供服務，方便九龍南市民往返和合石掃墓。

初時本路線與已取消的70線相約，並途經吐露港公路（沙田馬場至林錦交匯處），1990年3月起往佐敦道碼頭方向改經新界環迴公路（現稱粉嶺公路），1992年3月起往和合石方向亦改經，1997年3月起增派空調巴士行走，2007年重陽節起改為全空調服務。為配合佐敦（匯翔道）巴士總站因興建廣深港高速鐵路西九龍總站而收回，由2010年清明節起總站遷往佐敦（渡華路）。

鑑於不少前往和合石掃墓後離開的市民，多會前往九龍市區的商場，而且往來窩打老道本身有全日行走的270A線，以致本路線客量不高，因此運輸署於2016年3月建議本路線大幅改動路線，九龍市區總站改為紅磡站，駛經彌敦道、長沙灣道後（回程經連翔道、欽州街及荔枝角道），取道青沙公路往返和合石，服務更多九龍市區往返和合石的掃墓人士。最終改動得到落實，於2016年重陽節（2016年10月9日）起實施。2019年的清明節起，往九龍方向加經沙田站。

因應和合石靈灰安置所第六期於2020年11月起逐步落成啟用，為配合春秋二祭期間往返該帶掃墓的需求，本路線於2021年重陽節（10月14日）當日起，來回程繞經大窩西支路及橋頭路（和合石靈灰安置所第六期），其中往和合石方向，在銘賢路停靠並落客後，會先繞經和合石靈灰安置所第六期，再返回銘賢路總站結束車程，但2022年重陽節的服務，不再途經橋頭路（和合石靈灰安置所第六期）。

乘搭本路線的乘客多數會集合才一起上車，故此經常同時間出現一些吉車遊街、一些滿載的現象。