本路線提供港鐵大埔墟站、大埔超級城、太和往來放馬莆林村許願樹的特別巴士服務，於2012年1月23日（農曆大年初一）起投入服務，袛在農曆新年期間指定日子的早上至黃昏、及林村舉行指定大型活動舉行期間提供服務。 每年新春佳節，必有大批市民到林村許願樹拋寶牒祈福，祈求來年事事順遂。當時假日唯一服務林村的專營巴士路線64K，於農曆新年假期期間，會增設往來大埔墟站至林村許願樹的特別班次。為改善林村許願樹一帶於農曆新年期間的交通擠塞問題，2012年1月23日（農曆大年初一），該項特別服務被分拆出來，獲獨立編號為63R（即本路線），並改為特快路線，取道大埔太和路及吐露港公路（太和至林錦交匯處）往來，初時中途只停太和，以疏導到林村許願樹祈福及參與「香港許願節」活動的遊客，於同年1月23日至25日及1月28日至29日期間服務。2015年一度取消農曆新年後首個星期六、日的服務，但2016年再次提供該兩天服務，至2017年又再次取消。2018年的服務，本路線於農曆新年首星期之平日亦有服務，並再次恢復新年後首個星期六、日的服務，同時往林村許願樹方向加停大埔太和路「大埔超級城」站。2019年的服務，往大埔墟站方向加停林錦公路「坑下甫」巴士站。 除每年農曆新年期間外，每逢林村許願樹一帶舉行指定大型活動，如大型盆菜宴、林村太平清醮正醮當日，本路線亦會提供服務，如2017年12月6日林村十年一度太平清醮的正醮、2018年2月3日林村舉行的大型盆菜宴等。 用車方面，於2012年1月23日開線首天，由於要待審批臨時禁區許可證（林錦公路禁止11米以上的車輛行駛），因此只派出11米或以下的非低地台雙層巴士，翌日起才開始使用獲發禁區許可證12米長的低地台雙層巴士。2015年及2016的年初一至三更有九巴荔枝角車廠兼職巴士迷車長支援，並使用較為特別車型行走，九巴更會調派該年度的「生肖巴士」行走本路線應節（過往曾有非沙田車廠的「生肖巴士」行走，期間將由沙田車廠（S）暫時管理，並於當天服務完成後派往該廠轄下路線暫時行走至收車，不受有關巴士屬廠制限），因此吸引大批巴士迷到本路線沿線拍攝。2020年的服務，本路線更派出猛獅A95（AMNE1／TP1095）、富豪B9TL（AVD1／MF5119）及埃及MCV EvoSeti車身富豪B8L（AVBML1／WA756、AVBML2／WM5028）等樣辦車和多輛即將退役的巴士如丹尼士三叉戟（ATR、ATS）、富豪超級奧林比安10.6米／12米（ASV／3ASV）行走，是年九巴的「生肖巴士」為Enviro500MMC 12.8米（3ATENU166／VN5786），因此也令本路線首次出現12.8米巴士行走，也是首條駛經林錦公路（坑下甫段）的專營巴士路線採用12.8米巴士。 值得一提，本路線兩邊總站均位於大埔區，但採用的卻是屯門及元朗區的6字頭編號，成為兩條沒有於路線字頭所代表的行政區域服務的大埔區路線之一（另一條為65K線），亦是大埔區內線當中，唯一一條取道快速公路行走的巴士路線，不過只是節日特別路線。

九巴年度「生肖巴士」（2020年為3ATENU166 / VN5786）獲安排行走本路線應節，是首次有12.8米巴士行走本路線

服務時間

農曆新年期間 （2020年1月25日至28日、2月1日至2日、2月16日至17日） 大埔墟站開	班次(分鐘)	農曆新年期間 （2020年1月25日至28日、2月1日至2日、2月16日至17日） 林村許願樹開	班次(分鐘)
0800-1730	10-30	0930-1900	15-30

# 特快班次於2020年1月25日至28日（年初一至年初四）0900-1600於大埔墟站開出，途經廣福邨直接前往林村許願樹。

 

農曆新年期間 （2019年1月29日至31日、2月3日至7日） 大埔墟站開	班次(分鐘)	農曆新年期間 （2019年1月29日至31日、2月3日至7日） 林村許願樹開	班次(分鐘)
0830-1730	15-30	0930-1830	15-30

行車里數及時間、派車資料

全程行車時間20分鐘
全程行車里數4.9公里
本路線由四廠聯合派車
常見車款：各款雙層巴士

收費表

	空調巴士
全程收費	8.40
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價
本路線接受八達通繳費服務
六十五歲或以上長者使用長者八達通，只收$2.00或車費半價（以較低者為準）；殘疾人士使用個人八達通，只收$2.00或車費原價（以較低者為準）

八達通轉乘優惠

63R←→72X, 73X, 74X, 75X, 271

由本路線往大埔墟站方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往九龍，或由上述路線往大埔方向轉乘本路線往林村許願樹，第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。

乘客請注意以下各項細則：

1. 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。
2. 必須於指定時限內完成轉乘。
3. 在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
4. 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
5. 轉乘同一條巴士路線不能享有轉乘優惠。

行車路線

大埔墟站開，經： 雅運路，南運路，大埔太和路，汀角路，寶雅路，吐露港公路，林錦公路交匯處，林錦公路及林村鄉公所路。

林村許願樹開，經： 林村鄉公所路，林錦公路，林錦交匯處，吐露港公路，寶雅路，太和巴士總站，寶雅路，汀角路，大埔太和路，南運路及雅運路。

沿途各站

大埔墟站開				林村許願樹開
區域		街道	車站	區域		街道	車站
0	大埔市	大埔墟站	新達廣場	0	林村谷	林村許願樹	林村鄉公所路停車場
1	大埔市	大埔太和路	大埔超級城對面 由72X, 73X, 74X, 75X, 271轉乘	1	林村谷	林錦公路	坑下甫
2	太和	寶雅路	太和站	吐露港公路
吐露港公路				2	太和	寶雅路	太和站
3	林村谷	林村許願樹	林村鄉公所路停車場	3	大埔市	大埔太和路	大埔超級城 轉乘72X, 73X, 74X, 75X, 271
				4	大埔市	大埔墟站	新達廣場

林村許願樹簡介

位於林錦公路放馬莆村的林村許願樹，座落於清乾隆年間興建的天后廟則，本身為兩棵大榕樹。兩樹被當地村民視為神靈，並在其根部燃點香蠟燭冥鏹祈褔許願，稱為「香仔樹」。後來，人們還製作寶牒，把姓名、出生年月日及願望寫在寶牒上，再附上百解符、貴人指引及祿馬衣等，並將其繫上重物（早年用石頭，近年已改用橙），然後在誠心向樹許願後便將其拋上樹幹，不跌下來者代表願望可成真，拋寶牒許願是道教流傳的一種習俗。「寶牒拋越高，願望越靈驗」這個習俗廣傳開去，吸引了很多香港居民甚至外地遊客來到林村許願樹許願，以農曆新年期間的人流最旺，尤以年初三、年初四最多。

現時在林村牌匾外面已是第三代的許願樹，因為位於天后廟側第一代的通心大樟樹和第二代的洋紫荊，早年先後被火燒掉，善信後來改拜現時這棵樹齡過百年的大榕樹，其後村內又移植一棵小榕樹，故林村到目前有兩棵許願樹。據說兩棵許願樹也能許願，它們「各司其職」：小的那一棵是求子女和姻緣的，而大的那一棵則是求學業、事業、家宅、財運和健康的。

由於許願樹經常受到寶牒纏繞，使其變得相當脆弱。2005年2月12日年初四，其中一棵許願樹終於不勝負荷，其中一條主幹塌下，導致多人受傷。其後當局明令禁止拋寶牒上樹幹，改設木製的許願架供遊人掛上寶牒，使許願樹能夠休養生息。然而，仍有少量遊客不理會這個勸喻，仍然將寶牒拋上許願樹。 政府做了大量的工夫去救許願樹，但是由於許願樹損傷嚴重，所以即使盡了全力保育，只剩下四成生命力，仍然沒有復原的跡象。專家曾視察過，知道許願樹沒有新的氣根「落地生根」，綠葉亦買少見少後，就斷定許願樹已難復當年樹影憧憧及樹大根深，而步入衰老期，並將於5至10年內枯死。2008年，經過近三年的急救，許願樹「大病初癒」，開始有能力長出新葉，和新的氣根。

2008年由新創建集團慈善基金及綠色力量合辦的「港人·港樹·港情」的「香港人的榕樹」選舉，經過近3個月的投票時間，最終由大埔林村許願樹以2,286票獲選為「香港人的榕樹」。

2008年3月30日，林村鄉公所從廣州增城引入一棵新的許願樹，植根在距離舊樹十米的地方。新的許願樹屬細葉榕，樹齡60至70年，高20英呎，修剪成23個樹托。新的許願樹同樣禁止善信向樹身擲寶牒，會在樹旁安放鐵架供市民掛上寶牒。同時鄉公所會斥資300萬港元興建配套設施，包括加設許願石及建許願廣場，於2010年將林村公立學校闢為許願廣場舉行「林村許願嘉年華」，並花費38萬港元在廣州訂製25呎高的玻璃鋼樹桿仿真細葉榕和祈福架，以輕身的塑膠橙繫上寫好各種願望的寶牒，讓善信將寶牒擲上樹。2011年農曆新年起，更正式舉辦「香港許願節」，於許願樹旁更設置了一座許願池，為一條長約40厘米闊的長方形玻璃水道，公眾可於許願咭上寫上願望，放在蓮花造型的許願燈，再投進池中作祈福。