63R |
大埔墟站←→林村許願樹 |
本路線提供港鐵大埔墟站、大埔超級城、太和往來放馬莆林村許願樹的特別巴士服務,於2012年1月23日(農曆大年初一)起投入服務,袛在農曆新年期間指定日子的早上至黃昏、及林村舉行指定大型活動舉行期間提供服務。 每年新春佳節,必有大批市民到林村許願樹拋寶牒祈福,祈求來年事事順遂。當時假日唯一一條服務林村的64K線,於農曆新年假期期間,會增設往來大埔墟站至林村許願樹的特別班次,依循64K線常規定線行駛至林錦公路「放馬莆(林村許願樹)」巴士站。為改善林村許願樹一帶於農曆新年期間的交通擠塞問題,於2012年1月23日(農曆大年初一)起,該項特別服務被分拆出來,獲獨立編號為63R(即本路線),並改為特快路線,取道大埔太和路及吐露港公路(太和至林錦交匯處)往來,初時中途只停太和,以疏導到林村許願樹祈福及參與「香港許願節」活動的遊客,於同年1月23日至25日及1月28日至29日期間服務。2015年一度取消農曆新年後首個星期六、日的服務,但2016年再次提供該兩天服務,至2017年又再次取消。2018年的服務,本路線於農曆新年首星期之平日亦有服務,並再次恢復新年後首個星期六、日的服務,同時往林村許願樹方向加停大埔太和路「大埔超級城」站。2019年的服務,往大埔墟站方向加停林錦公路「坑下甫」巴士站。 受新型冠狀病毒疫情影響,2021年及2022年的「香港許願節」取消,本路線連續兩年未有提供服務。直至2023年農曆新年,因應「香港許願節」再次舉辦,本路線恢復服務,服務期為大年初一至正月十五(1月22日至2月5日),惟未有再提供經廣福邨特別班次。 除每年農曆新年期間外,每逢林村許願樹一帶舉行指定大型活動,如大型盆菜宴、林村太平清醮正醮當日,本路線亦會提供服務,如2017年12月6日林村十年一度太平清醮的正醮、2018年2月3日林村舉行的大型盆菜宴等。 用車方面,於2012年1月23日投入服務首天,由於要待審批臨時禁區許可證(林錦公路禁止11米以上的車輛行駛),因此只派出11米或以下的非低地台雙層巴士,翌日起才開始使用獲發禁區許可證12米長的低地台雙層巴士。2015年及2016的年初一至三,更有九巴荔枝角車廠兼職巴士迷車長支援,並使用較為特別車型行走,九巴更會調派該年度的「生肖巴士」行走本路線應節(過往曾有非沙田車廠的「生肖巴士」行走,期間將由沙田車廠(S)暫時管理,並於當天服務完成後派往該廠轄下路線暫時行走至收車,不受有關巴士屬廠制限),因此吸引大批巴士迷到本路線沿線拍攝。 2020年的服務,本路線更派出猛獅A95(AMNE1/TP1095)、富豪B9TL(AVD1/MF5119)及埃及MCV EvoSeti車身富豪B8L(AVBML1/WA756、AVBML2/WM5028)等樣辦車,和多輛即將退役的巴士如丹尼士三叉戟(ATR、ATS)、富豪超級奧林比安10.6米/12米(ASV/3ASV)行走,是年九巴的「生肖巴士」為Enviro500 MMC 12.8米(3ATENU166/VN5786),因此也令本路線首次出現12.8米巴士行走,也是首條駛經林錦公路(坑下甫段)的專營巴士路線採用12.8米巴士。 值得一提,本路線兩邊總站均位於大埔區,但採用的卻是屯門及元朗區的6字頭編號,成為兩條沒有於路線字頭所代表的行政區域服務的大埔區路線之一(另一條為65K線),亦是大埔區內線當中,唯一一條取道快速公路行走的巴士路線,不過只是節日特別路線。 |
服務時間
農曆新年期間 (2023年1月22日至25日、28日至29日) 大埔墟站開 |
班次(分鐘) | 農曆新年期間 (2023年1月22日至25日、28日至29日) 林村許願樹開 |
班次(分鐘) |
0800-1730 | 10-30 | 0930-1900 | 15-30 |
農曆新年期間 (2023年1月26日至27日、1月30日至2月5日) 大埔墟站開 |
班次(分鐘) | 農曆新年期間 (2023年1月26日至27日、1月30日至2月5日) 林村許願樹開 |
班次(分鐘) |
0830-1730 | 15-30 | 0930-1830 | 15-30 |
行車里數及時間、派車資料
全程行車時間30分鐘
全程行車里數5.6公里
本路線由四廠聯合派車
收費表
空調巴士 | |
全程收費 | 9.10 |
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價 | |
本路線接受八達通、感應式電子支付(信用卡/行動支付)、支付寶/雲閃付二維碼繳費服務 | |
六十至六十四歲長者使用樂悠咭,或六十五歲或以上長者使用長者八達通,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準) |
八達通轉乘優惠
63R←→72X, 73X, 74D, 74P, 74X, 75X, 271, 272P
由本路線往大埔墟站方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往九龍,或由上述路線往大埔方向轉乘本路線往林村許願樹,第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。
乘客請注意以下各項細則:
行車路線
大埔墟站開,經: |
林村許願樹開,經: 林村鄉公所路,林錦公路,林錦交匯處,吐露港公路,寶雅路,太和巴士總站,寶雅路,汀角路,大埔太和路,南運路及雅運路。 |
沿途各站
大埔墟站開 | 林村許願樹開 | ||||||
區域 |
街道 |
車站 |
區域 |
街道 |
車站 |
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0 | 大埔市 |
大埔墟站 |
新達廣場 |
0 | 林村谷 |
林村許願樹 |
林村鄉公所路停車場 |
1 | 大埔市 |
大埔太和路 |
大埔超級城對面 由72X, 73X, 74X, 75X, 271, 272P轉乘 |
1 | 林村谷 |
林錦公路 |
坑下甫 |
2 | 太和 |
寶雅路 |
太和站 由74D轉乘 |
吐露港公路 |
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吐露港公路 |
2 | 太和 |
寶雅路 |
太和站 轉乘74D |
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3 | 林村谷 |
林村許願樹 |
林村鄉公所路停車場 |
3 | 大埔市 |
大埔太和路 |
大埔超級城 轉乘72X, 73X, 74X, 75X, 271, 272P |
4 | 大埔市 |
大埔墟站 |
新達廣場 |
林村許願樹簡介
位於林錦公路放馬莆村的林村許願樹,座落於清乾隆年間興建的天后廟則,本身為兩棵大榕樹。兩樹被當地村民視為神靈,並在其根部燃點香蠟燭冥鏹祈褔許願,稱為「香仔樹」。後來,人們還製作寶牒,把姓名、出生年月日及願望寫在寶牒上,再附上百解符、貴人指引及祿馬衣等,並將其繫上重物(早年用石頭,近年已改用橙),然後在誠心向樹許願後便將其拋上樹幹,不跌下來者代表願望可成真,拋寶牒許願是道教流傳的一種習俗。「寶牒拋越高,願望越靈驗」這個習俗廣傳開去,吸引了很多香港居民甚至外地遊客來到林村許願樹許願,以農曆新年期間的人流最旺,尤以年初三、年初四最多。
現時在林村牌匾外面已是第三代的許願樹,因為位於天后廟側第一代的通心大樟樹和第二代的洋紫荊,早年先後被火燒掉,善信後來改拜現時這棵樹齡過百年的大榕樹,其後村內又移植一棵小榕樹,故林村到目前有兩棵許願樹。據說兩棵許願樹也能許願,它們「各司其職」:小的那一棵是求子女和姻緣的,而大的那一棵則是求學業、事業、家宅、財運和健康的。
由於許願樹經常受到寶牒纏繞,使其變得相當脆弱。2005年2月12日年初四,其中一棵許願樹終於不勝負荷,其中一條主幹塌下,導致多人受傷。其後當局明令禁止拋寶牒上樹幹,改設木製的許願架供遊人掛上寶牒,使許願樹能夠休養生息。然而,仍有少量遊客不理會這個勸喻,仍然將寶牒拋上許願樹。 政府做了大量的工夫去救許願樹,但是由於許願樹損傷嚴重,所以即使盡了全力保育,只剩下四成生命力,仍然沒有復原的跡象。專家曾視察過,知道許願樹沒有新的氣根「落地生根」,綠葉亦買少見少後,就斷定許願樹已難復當年樹影憧憧及樹大根深,而步入衰老期,並將於5至10年內枯死。2008年,經過近三年的急救,許願樹「大病初癒」,開始有能力長出新葉,和新的氣根。
2008年由新創建集團慈善基金及綠色力量合辦的「港人·港樹·港情」的「香港人的榕樹」選舉,經過近3個月的投票時間,最終由大埔林村許願樹以2,286票獲選為「香港人的榕樹」。
2008年3月30日,林村鄉公所從廣州增城引入一棵新的許願樹,植根在距離舊樹十米的地方。新的許願樹屬細葉榕,樹齡60至70年,高20英呎,修剪成23個樹托。新的許願樹同樣禁止善信向樹身擲寶牒,會在樹旁安放鐵架供市民掛上寶牒。同時鄉公所會斥資300萬港元興建配套設施,包括加設許願石及建許願廣場,於2010年將林村公立學校闢為許願廣場舉行「林村許願嘉年華」,並花費38萬港元在廣州訂製25呎高的玻璃鋼樹桿仿真細葉榕和祈福架,以輕身的塑膠橙繫上寫好各種願望的寶牒,讓善信將寶牒擲上樹。2011年農曆新年起,更正式舉辦「香港許願節」,於許願樹旁更設置了一座許願池,為一條長約40厘米闊的長方形玻璃水道,公眾可於許願咭上寫上願望,放在蓮花造型的許願燈,再投進池中作祈福。