44

青衣邨←→旺角東站

本路線提供青衣邨、青怡花園、綠悠雅苑、青衣碼頭、長安往來美孚、長沙灣、深水埗及旺角的巴士服務,是青衣島第一條巴士路線,於1975年10月20日起投入服務,來往青衣大街及荔枝角(橋底),即現時的天主教聖多默宗徒堂(位於青衣邨總站對面)及美孚,當時除了途經青衣大橋外,還途經荔景山路、九華徑及荔園(即今荔欣苑),也成為第一條服務荔景山區的巴士路線。1977年12月5日起不再經荔景山路,該路段改由豪華巴士路線246線(麗瑤至尖沙咀碼頭,已取消)替代行走。

隨著青衣北部發展,1986年6月2日起繞經青衣碼頭,同年11月2日起配合青衣邨落成延長至該處,九龍總站亦由同日起延長至旺角火車站,不再繞經青衣碼頭(因應九鐵及地鐵於2007年12月2日起合併,導致九鐵原有的旺角站改稱「旺角東站」,巴士總站名稱由當日起改稱「旺角東站」)。1989年2月11日起因青衣大橋不定時進行維修,來回程改經青荃橋及長安邨,青衣大橋維修竣工後並沒有改回行經,1996年9月6日起增派空調巴士行走。

雖然與某些路線如41和41A有所重疊,但由於路線直接且車費便宜,深受乘客歡迎。原本運輸署建議在地鐵東涌線(現稱港鐵東涌線)後,本路線與41及41A線合併為44A(長安至佐敦道碼頭),但因區議會反對而擱置。雖然本路線的客量受到港鐵東涌線通車而有所流失,但乘搭港鐵東涌線需要在荔景站轉車,本路線顯得直接方便,因此仍然客似雲來。

本路線自引入空調巴士行走後,由於旺角東站巴士總站泊位問題,所以無法採用以後軸驅動的12米巴士,青衣邨巴士總站泊位問題更令本路線難以採用12米巴士行走(12米巴士無法進入左起第一及第二條坑位),導致本路線多年來都沒有超低台巴士行走,受到不少青衣居民及網民投訴,直至2010年6月3日起引入一部Dennis Trident低地台雙層空調巴士(ATR128/JA5674,該車原為42C線字軌),但十天後該車被另一部富豪超級奧林比安12米(3ASV127/JX7494)取代。

巴士服務空調化是大勢所趨,在本路線未改為全空調服務前,不斷增加空調巴士行走,令到行走本路線的十八部巴士當中,只剩下一部普通巴士(S3BL448/FV5004)並只行走平日繁忙時間,2010年7月1日更將該部普通巴士都換成空調巴士行走,提升至全線空調服務,成為繼42A、41後,第三條青衣至九龍市區巴士線提升至全空調服務。改為全空調服務後,於2015年全線低地台化,同時加入Enviro500 MMC 12米(ATENU),取代大部份富豪超級奧林比安(3ASV),同年6月更全線用該車款。

九巴及運輸署於《2013-2014年葵青區巴士路線發展計劃》中,建議41A線改為特快路線,取道青葵公路、西九龍公路及連翔道往來青衣北至旺角,不再經荃灣路、葵涌道、美孚、長沙灣、深水埗及太子一帶,去程及回程並分別取道西九龍走廊(東京街西至太子道西一段)及大角咀一帶,原建議已獲葵青區議會通過。因41A的改動,同一發展計劃建議本路線於44P線服務時間以外改經青衣碼頭,以替代本路線於美孚至深水埗一帶往來青衣北的服務,翌年的《2014-2015年葵青區巴士路線發展計劃》,則建議本路線延長至青衣碼頭,以取代44P線。因部份葵青區議員(尤其青衣中一帶選區)不滿意44線改道後的走線,因此需時處理反對意見而未及實施。最後經過一輪角力,最終決定44線保留青衣邨作總站,但定線改為全部班次繞經青衣碼頭,44P線則停止服務,改動最終於2014年8月25日起實施,並加密班次及增設星期一至五長安開出早晨特別班次,以解決多年來困擾居民的脫班問題。

此處進入2014年8月25日前的44線



服務時間

星期一至五
青衣邨開
班次(分鐘) 星期一至五
旺角東站開
班次(分鐘)
0530-0625 11 0600-0845 15
0625-0701 9 0845-1045 12
0701-0757 8 1045-1715 10
0757-0900 7 1715-1915 8
0900-1640 10 1915-2000 9
1640-2240 12 2000-2130 10
2240-2340 15 2130-0030 12

 

星期一至五特別班次
長安開
0730, 0815
特別班次星期六、日及公眾假期暫停服務

 

星期六
青衣邨開
班次(分鐘) 星期六
旺角東站開
班次(分鐘)
0530-0630 12 0600-0900 15
0630-0710 10 0900-1100 12
0710-0900 8-9 1100-1530 10
0900-1620 10 1530-1700 9
1620-1810 11 1700-1850 8-9
1810-2210 12 1850-2330 10
2210-2340 15 2330-0030 12

 

假日
青衣邨開
班次(分鐘) 假日
旺角東站開
班次(分鐘)
0530-0630 12 0600-0900 15
0630-0930 10 0900-1100 12
0930-1030 12 1100-1930 10
1030-1640 10 1930-0030 12
1640-2140 12
2140-2340 15

行車里數及時間、派車資料

全程行車時間57分鐘
全程行車里數13.8公里
本路線由荔枝角(L)廠派車
常見車款:ATENU

收費表

空調巴士
全程收費 6.40
美孚往旺角東站 6.20
旺角道往旺角東站 5.10
美孚往青衣邨 5.60
過青荃橋後往青衣邨 4.30
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價
本路線接受八達通繳費服務
六十五歲或以上長者使用長者八達通,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準)

八達通轉乘優惠

龍運A線與九巴路線轉乘優惠計劃

由任何一條九巴獨營路線(不論方向)於上車後兩小時內轉乘任何一條龍運A線往機場,或由往新界方向的任何一條龍運A線轉乘任何一條九巴獨營路線(不論方向),第二程可獲 $6.00 轉乘優惠或減免接駁龍運A線的一程九巴車資,以較低者為準。

乘客請注意以下各項細則:

  1. 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。
  2. 必須於指定時限內完成轉乘。
  3. 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
  4. 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具,否則不能享有轉車優惠;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易, 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
  5. 轉乘優惠不適用於聯營路線、假日旅遊路線、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士K12, K14, K17, K18線。
  6. 若轉乘龍運A線(往機場方向)前,已享用九巴路線之間的轉乘優惠,仍可享有轉乘龍運A線之轉乘優惠,優惠金額以轉乘龍運A線前對上一程的實際繳付車資而定;若已享用龍運A線(往新界方向)轉乘九巴路線的轉乘優惠,緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用九巴路線之間的轉乘優惠。


行車路線

青衣邨開,經
青綠街,青敬路,楓樹窩路迴旋處,楓樹窩路,青衣碼頭巴士總站,楓樹窩路,擔桿山交匯處,青敬路,長安巴士總站,擔桿山路,擔桿山交匯處,青荃路,荃青交匯處,荃灣路,葵涌道,長沙灣道,欽州街,荔枝角道,彌敦道,旺角道,洗衣街,亞皆老街及聯運街。
旺角東站開,經
聯運街,洗衣街,亞皆老街,彌敦道,荔枝角道,黃竹街,汝州街,欽州街,長沙灣道,荔枝角道,葵涌道,荃灣路,荃青交匯處,青荃路,擔桿山交匯處,青敬路,長安巴士總站,擔桿山路,擔桿山交匯處,楓樹窩路,青衣碼頭巴士總站,楓樹窩路,楓樹窩路迴旋處,青敬路及青綠街。

沿途各站

青衣邨開 旺角東站開
區域
街道
車站
區域
街道
車站
0
青衣北
青衣邨
青衣邨商場
0 旺角 旺角東站 新世紀廣場
1 青衣北
青綠街
青衣街市
1
旺角
聯運街
旺角東站行人天橋
2 青衣北
青衣碼頭
海欣花園
2
旺角
亞皆老街
近通菜街
3
青衣北
楓樹窩路
綠悠雅苑對面
3
旺角
彌敦道
近快富街
4
青衣北
楓樹窩路
青衣邨宜業樓對面
4
旺角
荔枝角道 基榮小學
5
青衣北
楓樹窩路
青榕新村
5
深水埗
荔枝角道 門牌85號
6
青衣北
長安
長發商場
特別班次由此站起載
6
深水埗
黃竹街 近大南街
青荃橋
7
深水埗
汝州街 石硤尾街休憩花園
荃灣路
8
深水埗
汝州街 近北河街
7
荔枝角
長沙灣道
美孚中電大樓 (分段)
9
深水埗
長沙灣道 怡靖苑
8
長沙灣
長沙灣道
荔枝角站
10
長沙灣
長沙灣道 長沙灣遊樂場
9
長沙灣
長沙灣道
昌華街
11
長沙灣
長沙灣道 近長沙灣徑
10
長沙灣
長沙灣道
元州邨
12
荔枝角
荔枝角道 美孚站 (分段)
11
深水埗
長沙灣道
九龍工業學校
13
貨櫃碼頭
葵涌道 葵涌交匯處
12
深水埗
欽州街
近基隆街
荃灣路
13
深水埗
荔枝角道 近北河街
青荃橋
14
深水埗
荔枝角道 近石硤尾街 14
青衣北
長安
長發商場 (分段)
15
深水埗
荔枝角道 大南街休憩處 15
青衣北
楓樹窩路
楓樹窩體育館
16
旺角
荔枝角道 旺角維景酒店 16
青衣北
楓樹窩路
青衣邨宜業樓
17 旺角 旺角道 近通菜街 (分段) 17
青衣北
楓樹窩路
綠悠雅苑
18 旺角 旺角東站 新世紀廣場 18
青衣北
青衣碼頭
海欣花園
19 青衣北 青敬路 青衣街市
20
青衣北
青衣邨
青衣邨商場