本路線是43X線的輔助線，提供荃灣市中心、石圍角、象山往來港鐵大學站及香港科學園的巴士服務，於2006年6月16日起投入服務，袛於平日早晚繁忙時間提供單向服務，方便荃灣區居民及新界西城門隧道巴士線轉乘客往來中文大學上下課，或香港科學園上下班。

本路線初時走線與43X線大致相同，但在駛至石門工業區後，便改為取道大老山公路直達香港科學園，而本路線是由43X線抽車行走。不過本身受到香港科學園職員巴士服務（2009年2月3日起由城巴接辦）的競爭，客量只是一般。另外，雖然本路線的主線43X於2013年11月30日，因應32B線與36線合併，調低過城門隧道後往荃灣西站之分段收費（由$5.40減至$4.10，現時為$4.60），以方便象山及石圍角居民以32B線相同票價前往荃灣市中心及荃灣西站，但本路線卻沒有跟隨此項改動。

香港科學園總站初時設於科技大道西集成電路開發中心對出，2014年12月29日起配合位於香港科學園第三期的公共運輸交匯處落成啟用，早上班次終站遷往該處，下午班次則由科技大道西集成電路開發中心對出起載，經香港科學園公共運輸交匯處後返回原有路線。2016年8月6日起，配合香港科學園三期發展，原有總站關閉，巴士站遷往科技大道西，往荃灣西站方向改經科研路及創新路。由於科研路屬大埔區範圍，此項改動變相使本路線駛經大埔區，但未有於大埔區設巴士站。

因應香港科學園的發展，其對外公共交通需求持續上升，加上82C線擬增設黃昏由香港科學園開往廣源的回程服務（最終於2019年8月26日起實施），為善用資源，九巴及運輸署於《2019-2020年度巴士路線計劃》中，建議本路線來回程不再途經火炭路、大涌橋路（濱景花園）及大老山公路，改為途經港鐵大學站，節省行車時間之餘，也方便往來荃葵青至中文大學的學生及教職員。往來香港科學園及濱景花園的服務，則由82C線替代；石門往返荃灣的服務則由43X線替代。建議獲沙田區議會交通及運輸委員會通過後，於2020年9月14日起實施。

值得一提，為配合歌手何韻詩於2018年12月21日至26日，於香港科學園大廣場舉行《On The Pulse Of 我們正在》演唱會，本路線於開場前及散場後，分別增設由荃灣西站開往香港科學園及由香港科學園開往荃灣西站的特別服務，是本路線首次提供香港科學園大型活動的特別服務。