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梨木樹-→上環

本路線提供梨木樹、石蔭、石籬往灣仔、金鐘及中環的早晨特別隧巴服務,於1992年5月18日起投入服務,是目前新界西區唯一一條途經紅隧的路線。本路線原本為九巴及中巴聯合經營,中巴更在早上加開金鐘至梨木樹的班次,目的是免得空車入新界,使本路線成為雙向路線。1998年9月1日中巴喪失專營權時,本路線改為九巴獨自經營,並改為單向往港島服務。

西隧未通車前是上葵涌居民往來港島的唯一路線,自從西隧通車及935開辦後,由於石籬及石蔭往港島的居民多乘搭途經西隧的935,令本路線主要乘客變成為梨木樹及青山公路沿線居民為主。由於青山公路並沒有直接道路進入西隧,本路線在西隧通車後並沒有改行西隧。不過本路線在葵青區路線取道西隧的大勢之下,仍然行走紅隧,容易因交通擠塞延誤時間。

因此運輸署及九巴於《2013-2014年度荃灣區巴士路線發展計劃》中,建議本路線改行西區海底隧道過海,更改編號為936,以銅鑼灣(棉花路)作終站,並修改上葵涌區部份行車路線,改經石蔭路、石籬(大隴街)巴士總站、圍乪街及石排街,同時增設回程服務,加強梨木樹及上葵涌的過海隧巴服務,建議已獲荃灣區議會通過,有關建議本擬於2013年第一季實施,惟因車源等問題,最終延遲至2014年6月16日起實施,與原建議不同的是,仍然袛提供單向往港島的服務。是次改動,亦象徵整個新界西再沒有取道紅磡海底隧道往來港島的日間過海隧巴路線。

抱歉,未能提供照片

服務時間

平日
梨木樹開
0730, 0745, 0800
星期日及公眾假期暫停服務

行車里數及時間、派車資料

全程行車時間60分鐘
全程行車里數19.2公里
本路線由荔枝角(L)廠派車
常見車款:3ASV

收費表

空調巴士
全程收費 17.30
過海底隧道後往上環 5.70
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價
本路線接受八達通繳費服務
六十五歲或以上長者使用長者八達通,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準)

本線不設八達通轉乘優惠。

行車路線

梨木樹開,經
和宜合道,青山公路,蝴蝶谷道,荔枝角道,西九龍走廊,渡船街,加士居道天橋,漆咸道南,康莊道,海底隧道,告士打道,夏愨道,紅棉路,金鐘道及德輔道中。

沿途各站

梨木樹開
區域
街道
車站
0
梨木樹
梨木樹
梨木樹商場 
1
梨木樹
和宜合道
和宜合道運動場
2
葵涌東
和宜合道
近梨木道
3
葵涌東
和宜合道
誼發大廈
4
葵涌東
和宜合道
葵涌花園
5
葵涌
青山公路
近石英徑
6
葵涌
青山公路
嘉翠園
7
葵涌
青山公路
華員邨
西九龍走廊
海底隧道
8
灣仔
告士打道
伊利沙伯大廈 (分段)
9
灣仔
告士打道
舊灣仔警署
10
灣仔
告士打道
馬來西亞大廈
11
金鐘
夏愨道
海富中心
12
中環
德輔道中
匯豐銀行總行大廈
13
中環
德輔道中
中環街市
14
上環
德輔道中
金龍中心