30X

荃威花園←→黃埔花園

本路線提供荃灣荃威花園、愉景新城及荃灣市中心往來長沙灣、旺角、油麻地及紅磡的路線,於1989年2月27日起投入服務。本路線的開辦,是九巴基於地鐵荃灣線(現稱港鐵荃灣線)通車和荃灣路啟用而起的。

在本路線未開辦之前,往來荃灣和九龍南的巴士服務主要由30線負責,但當荃灣路於1986年全線通車後,30線便顯得非常繞路和緩慢,加上港鐵的競爭,客量日益下降。九巴為挽留荃灣往來九龍南的乘客,於1989年2月27日起增設特快線30X(即本路線),來回程途經沙咀道、德士古道、荃灣路及西九龍走廊。最初開辦時,由於只是試驗性質,只在平日繁忙時間及假日提供疏落的服務,但基於途經西九龍走廊和荃灣路的關係,大受乘客歡迎。於是九巴便在1991年10月3日起,進行路線重組,30線縮短至長沙灣,本路線便取代了30線的地位,改經大涌道及長沙灣道,改善荃威花園及荃灣中心的對外交通,成為該區的主要路線。

1992年6月1日起因230X線投入服務,為善用收車後的單層空調巴士,而加入空調巴士行走,是早期設有空調巴士服務的巴士路線之一,而行走238X線的「日野」RK176K豪華巴士(AH)亦曾在本路線服役,後來逐步改派雙層空調巴士行走,其後更不斷增強空調巴士服務,以改善服務質素。

本路線曾經是九巴兩條僅有提供非空調巴士服務的特快巴士路線之一(另一條為11X),自11X於2011年1月21日提升至全空調服務後,本路線一度成為全港唯一一條仍有普通巴士行走的九巴特快路線,在未改為全空調服務前,在本路線行走的十二部巴士當中,普通巴士只剩下一部(S3N370/GD605)行走,而早於2010年12月20日開始,本路線已自行提升至全空調服務,只在車務調動才有普通巴士行走,另外5A線在假日臨時抽一部普通巴士行走本路線一轉。最終本路線於2012年5月2日起調入一部空調巴士(AS19/GW3582)取代原有普通巴士字軌車,改為全空調服務,是途經荃灣路的專營巴士路線及全港所有特快巴士路線之中,最後一條改為全空調服務。

全球首部富豪B9TL低地台雙層空調巴士(配Volgren CR223LD車身,車隊編號AVD1,原車牌號碼LJ7006)於2004年9月至12月曾於本路線服役,後經運回富豪車廠作改良後,改為配備歐盟四型環保引擎並運回香港再度服役,新車牌號碼為MF5119;後來一度被調往其他路線行走,直至2014年3月底,該輛巴士調回本路線行走。由2010年5月16日起,本路線的兩部Enviro500 十二米(ATE)與238X的兩部量產Scania K310UD 12米低地台雙層空調巴士(ASU6/PC2890、ASU20/PC5647)對調字軌,令本路線首次引入該款巴士,該兩部巴士於2011年2月8日起被調往6F線服役。2014年起,本路線全線低地台化,再次改派量產Scania K310UD 12米(ASU)取代富豪奧林比安(AV)行走。2015年10月起,本路線所有Scania K310UD 12米(ASU) 掛牌被290/290A線調出的2015年3月出牌Enviro500 MMC(ATENU)替代。2016年1月,AVD1被Enviro500 MMC(ATENU653/TN9665)取代,令本路線全線直梯化,2017年1月,受港鐵觀塘線延線通車致本路線客量下跌,重新引入Scania K310UD 12米(ASU)行走。同年6月,全線改派高載版富豪B9TL(AVBWU)。

值得一提,在本路線最後一個非空調巴士服務日(2012年5月1日),只有一班普通巴士班次,由5A線的普通巴士(S3V27/GL390)行走,因而吸引大批巴士迷前往黃埔花園乘搭。排隊期間,有巴士迷因有人插隊而向站長投訴,但引起了站長及巴士迷的爭執。其後有網上討論區及排隊中的巴士迷傳出有關班次將前往拔萃女書院起載(不駛入黃埔花園),令部分巴士迷隨即乘搭其他交通工具(如212線、8P線、的士甚至私家車)追趕,並以粗言穢語辱罵站長,情況混亂。

而有關車輛最後於當晚19:10從黃埔花園開出,並無如部份巴士迷所述中途起載;有乘客甚至在總站已經未能登車,其後在獲嘉道及拔萃女書院分站追趕本班次的巴士迷,因未能登車而感到不滿。部分巴士迷以拍打車門及阻礙該巴士開出等方式發洩,有巴士迷更擅自打開下車門與車內的稽查理論,亦有人以粗言穢語責罵車長,當時兩站(尤是獲嘉道分站)情況相當混亂。在獲嘉道分站,一名穿粉紅色衣服之男子情緒非常激動,指斥成功擠上車輛之巴士迷插隊,更以粗言穢語責罵車長及拍打車身,要求插隊上車的巴士迷下車,隨後亦有其他在場人士加入指罵。擾攘近5分鐘後,巴士於鼓譟聲中繼續車程,而插隊上車的巴士迷亦沒有下車。

上述事件(尤其是於獲嘉道發生的爭執)遭其他在場巴士迷與乘客拍下,並上載至YouTube,遭不少網民討論。有網民認為當局於最後一條冷熱線全冷當日應派出防暴警察控制場面,亦有網民指肇事巴士迷之行為是對「巴士迷」一詞之侮辱。此事被戲稱為「獲嘉之亂」(「獲嘉之亂」一詞暗指西晉年間的永嘉之亂),而此事亦於數日後遭多份主流報章報導,令傳媒開始關注巴士迷追捕熱狗巴士行為。其後,該批巴士迷再返回黃埔花園向站長理論,其間亦有人以粗言穢語責罵站長,情況亦相當混亂。九巴為平息巴士迷連日過份追捕熱狗巴士的熱潮,所以將非空調巴士最後服務日由原本的5月尾提早至2012年5月8日。

一直以來,本路線往荃灣方向,只在美孚設有分段收費,導致不少由荃灣市中心前往荃威花園的乘客,幾乎全數乘搭最便宜的39M線(只收$3.50),未能發揮分流乘客的作用,不少地區人士及立法會議員要求檢討及統一同一路段的分段收費。九巴因此於2015年2月14日起,試行本路線於青山公路近富華街(往荃威花園方向)設置推廣分段收費(與39M線看齊),並兩次延長推廣期至2016年10月12日止。最終隨著九巴獲延續十年期新專營權,承諾統一跨區及穿梭路線的短途收費,於2017年7月1日起恢復並永久實施。

為配合212線於2017年7月1日起停辦,為照顧原有乘搭212線往伊利沙伯醫院的黃埔花園及紅磡區乘客,九巴同日起於伊利沙伯醫院伊利沙伯醫院D座低層地下3號舖設置的「九巴特惠站」,以八達通乘搭本路線(往荃灣方向)的乘客可使用該特惠站,以同一張八達通咭作拍卡確認,以享有車費回贈。

鳴謝 "BJ9267" 提供以上介紹,由網主作出修訂


服務時間

星期一至五
荃威花園開
班次(分鐘) 星期一至五
黃埔花園開
班次(分鐘)
0600-0640 20 0630-0710 20
0640-0712 16 0710-0740 15
0712-0820 17 0740-0920 20
0820-1700 20 0920-1005 15
1700-1800 15 1005-1725 20
1800-2220 20 1725-1840 15
2220-2335 25 1840-2400 20

 

星期六
荃威花園開
班次(分鐘) 星期六
黃埔花園開
班次(分鐘)
0600-0700 20 0630-0850 20
0700-0730 15 0850-1005 15
0730-0748 18 1005-1725 20
0748-0820 16 1725-1840 15
0820-1700 20 1840-2400 20
1700-1800 15
1800-2220 20
2220-2335 25

 

假日
荃威花園開
班次(分鐘) 假日
黃埔花園開
班次(分鐘)
0600-1000 20 0630-1630 20
1000-1315 15 1630-1800 15
1315-2335 20 1800-2400 20

行車里數及時間、派車資料

全程行車時間75分鐘
全程行車里數18公里
本路線由荔枝角(L)廠派車
常見車款:AVBWU

收費表

空調巴士
全程收費 8.90
美孚往黃埔花園 6.20
彌敦道往黃埔花園 5.10
美孚往荃威花園 6.40
青山公路(富華街)往荃威花園 3.50
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價
本路線接受八達通繳費服務
六十五歲或以上長者使用長者八達通,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準)

八達通轉乘優惠

龍運A線與九巴路線轉乘優惠計劃

由任何一條九巴獨營路線(不論方向)於上車後兩小時內轉乘任何一條龍運A線往機場,或由往新界方向的任何一條龍運A線轉乘任何一條九巴獨營路線(不論方向),第二程可獲 $6.00 轉乘優惠或減免接駁龍運A線的一程九巴車資,以較低者為準。

乘客請注意以下各項細則:

  1. 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。
  2. 必須於指定時限內完成轉乘。
  3. 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
  4. 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具,否則不能享有轉車優惠;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易, 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
  5. 轉乘優惠不適用於聯營路線、假日旅遊路線、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士K12, K14, K17, K18線。
  6. 若轉乘龍運A線(往機場方向)前,已享用九巴路線之間的轉乘優惠,仍可享有轉乘龍運A線之轉乘優惠,優惠金額以轉乘龍運A線前對上一程的實際繳付車資而定;若已享用龍運A線(往新界方向)轉乘九巴路線的轉乘優惠,緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用九巴路線之間的轉乘優惠。

30X←→12A, 18, 234A, 234B

由本路線於上車後兩小時半內轉乘上述路線,或由上述路線轉乘本路線,第二程可獲 $4.20 的折扣優惠。

68X, 69X, 265B, 268X30X

由上述路線往九龍市區方向於上車後兩小時半內轉乘本路線往黃埔花園方向,兩程總車資為 $18.40。 

乘客請注意以下各項細則:

  1. 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。
  2. 必須於指定時限內完成轉乘。
  3. 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
  4. 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具,否則不能享有轉車優惠;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易, 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
  5. 轉乘同一條巴士路線不能享有轉乘優惠。

「九巴特惠站」車資回贈計劃

乘客使用八達通咭乘搭往荃灣方向的本路線,於加士居道拔萃女書院巴士站下車,然後於伊利沙伯醫院D座低層地下3號舖設置的「九巴特惠站」使用同一張八達通咭作確認,即可享有$3.80回贈。

乘客請注意以下各項細則:

  1. 乘客須以同一張八達通卡拍卡,並於上車後90分鐘內於特惠站拍卡,才可享有車費優惠。
  2. 優惠不適用於「長者及合資格殘疾人士交通票價優惠計劃」之受惠人士(即使用長者八達通之長者及個人八達通之殘疾人士)。
  3. 在享有車費優惠前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
  4. 在享有車費優惠前,請勿使用八達通乘搭其他交通工具,否則不能享有車費優惠;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易, 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。

 

行車路線

荃威花園開,經
荃景圍,青山公路,西樓角路,大河道,沙咀道,大涌道,荃灣路,葵涌道,長沙灣道,彌敦道,加士居道,漆咸道南,漆咸道北,隧道,機利士南路,蕪湖街,德民街及德安街。
黃埔花園開,經
德康街,紅磡道,紅磡繞道,迴旋處,紅鸞道,紅樂道,紅荔道,紅磡南道,紅菱街,暢通道,機利士南路,蕪湖街,漆咸道北,漆咸道南,加士居道,彌敦道,長沙灣道,荔枝角道,葵涌道,荃灣路,大涌道,沙咀道,大河道,青山公路,荃景圍,安賢街及荃景圍。

沿途各站

荃威花園開 黃埔花園開
區域
街道
車站
區域
街道
車站
0
柴灣角
荃威花園
荃威花園第三期
0
紅磡
黃埔花園
第八期黃埔廣場
由12A轉乘
1
柴灣角
荃景圍
荃景圍街市
1
紅磡
紅磡南道
半島豪庭
2
柴灣角
荃景圍
荃灣中心
2
紅磡
機利士南路
近必嘉街
3
荃灣
荃景圍
近美環街
3
紅磡
蕪湖街
近獲嘉道
4
荃灣
青山公路
愉景新城
由234A, 234B轉乘
4
油麻地
加士居道
拔萃女書院
欲享有車費回贈之乘客,請於此站下車,然後於伊利沙伯醫院D座低層地下3號舖設置的「九巴特惠站」使用同一張八達通咭作確認
5
荃灣
西樓角路
荃灣站
5
油麻地
彌敦道
九龍中央郵政局
6
荃灣
大河道
近荃灣街市街
6
油麻地
彌敦道
近碧街
7
荃灣
大涌道
寶安商會王少清中學
7
旺角
彌敦道
近山東街
荃灣路
8
旺角
彌敦道
近弼街
由18轉乘
8
荔枝角
長沙灣道
美孚站 (分段)
9
旺角
彌敦道
太子站
9
長沙灣
長沙灣道
近光昌街
10
深水埗
長沙灣道
近楓樹街
10
長沙灣
長沙灣道
長沙灣室內運動場
11
深水埗
長沙灣道
近北河街
11
長沙灣
長沙灣道
元州邨
由68X, 69X, 265B轉乘
12
深水埗
長沙灣道
怡閣苑
12
深水埗
長沙灣道
中電深水埗中心
13
長沙灣
長沙灣道
長沙灣遊樂場
13
深水埗
長沙灣道
近北河街
14
長沙灣
長沙灣道
近興華街
14
深水埗
長沙灣道
近楓樹街
15
長沙灣
長沙灣道
長沙灣廣場
15
旺角
彌敦道
近運動場道 (分段)
16
荔枝角
荔枝角道
美孚站 (分段)
16
旺角
彌敦道
旺角中心第一期
轉乘18
由68X, 69X, 268X轉乘
荃灣路
17
旺角
彌敦道
荷里活中心
17
荃灣
大涌道
華俊工業大廈
18
油麻地
彌敦道
近文明里
18
荃灣
沙咀道
滿樂大廈
19
油麻地
彌敦道
近眾坊街
19
荃灣
青山公路
近富華街 (分段)
轉乘234A, 234B
20
油麻地
加士居道
勞資審裁處
20
荃灣
青山公路
福來邨永康樓
21
京士柏
加士居道
西洋波會
21
荃灣
荃景圍
荃灣警署
22
紅磡
蕪湖街
近觀音街
轉乘12A往土瓜灣
22
柴灣角
荃景圍
荃景花園
23
紅磡
德民街
黃埔新邨
23
柴灣角
荃景圍
荃灣中心街市
24
紅磡
黃埔花園
第八期黃埔廣場
24
柴灣角
安賢街
聖母領報堂
25
柴灣角
荃景圍
港安醫院對面
26
柴灣角
荃威花園
荃威花園第三期