本路線提供西貢市中心、西貢公路、壁屋、井欄樹開往坪石、九龍灣商貿區、觀塘市中心的巴士服務，於1994年10月16日起投入服務，以方便前往九龍灣及觀塘上班的西貢居民。

初時於平日0735開出一班，1998年8月24日增加一班，開車時間改為0730及0745，然而港鐵將軍澳線通車後，部份居民改乘新巴792M線或專線小巴101M線接駁港鐵，加上往返西貢及觀塘的紅色公共小巴投入服務，而壁屋、井欄樹一帶亦已經有快捷的專線小巴104線往來觀塘市中心及港鐵牛頭角站，本路線需求因而下降，因此2002年10月28日起，取消了0745的班次，回復平日只開出一班。因應五天工作周普及，星期六的客量變得稀少，2016年7月9日起取消星期六服務。

因應九龍灣商貿區發展，當時只有新界專線小巴1號線提供最接近九龍灣商貿區的服務，但總站設於德福花園，前往九龍灣商貿區上班的西貢市居民，需在德福花園步行前往。因此，九巴及運輸署於《2017-2018年度巴士路線計劃》，建議本路線繞經牛頭角道（淘大花園）、九龍灣商貿區（宏照道、常悅道及啟福道），不再經牛頭角下邨一段的觀塘道。建議經西貢區議會交通及運輸委員會通過後，於2017年8月28日起實施走線改動，方便於九龍灣商貿區上班的西貢公路沿線居民。

本路線現時由94線抽調巴士行走，初時受制於清水灣道近飛鵝山道一段之路況，只能採用11.3米或以下長度的巴士行走，故此當時用車為丹尼士巨龍9.9米（ADS），該款巴士退役後改為丹尼士三叉戟10.6米（ATS），2020年7月，隨著丹尼士三叉戟10.6米（ATS）年事已高需要退役，本路線派車改為富豪超級奧林比安10.6米（ASV86／LR5788）；其後於同年12月及翌年1月，先後被Enviro400 10.5米（ATSE8／RT6816）及Enviro500 MMC 11.3米（E6M23／WU4591）取代。隨著近飛鵝山道一段清水灣道擴闊工程於2024年6月完成，該處的用車限制因而解除，本路線因而改為派出12米巴士行走。

值得一提，本路線是唯一一條由西貢郊區開出的的早晨特別路線。