本路線是273線的繁忙時間輔助線，提供早上由暉明路（暉明邨、雍盛苑）、昌盛苑、欣盛苑開往港鐵粉嶺站，及傍晚由粉嶺站開往欣盛苑、昌盛苑、雍盛苑及華明的巴士服務，於2002年1月7日起投入服務，初時由華明（康明樓）開往粉嶺站，袛於平日早上提供服務，方便遠離華明巴士總站的華明邨康明樓、雍盛苑及昌盛苑居民於早上繁忙時間以便宜車費前往粉嶺站轉乘九廣東鐵（現稱港鐵東鐵線），而不需乘搭車費較高的273A線，本路線由273、278K及978線抽車行走。

特區行政長官梁振英於《2013-2014年度施政報告》中，決定引入「區域性巴士路線重組」，北區成為首個採用此模式重組巴士路線的地區，並於2013年計劃重組詳情（即《2013-2014年北區巴士路線發展計劃》），其中建議本路線增設下午繁忙時間回程班次，由粉嶺站開出後，取道華明路（欣盛苑、雍盛苑）返回華明巴士總站，而不經主線273途經的一鳴路。整個重組建議於2013年7月8日於北區區議會交通及運輸委員會會議上獲得通過，本路線隨即於2013年8月17日起，配合北區「區域性巴士路線重組」第一階段實施，增設星期一至五黃昏繁忙時間兩班回程服務，以加強華明路一帶屋苑的鐵路接駁服務，也令雍盛苑一帶居民能以便宜的車費由粉嶺站回家，而不需乘搭車費較高的273A、273D線。回程巴士上的電子地點牌亦加上「經：康明樓」以作識別。

相隔多年後，因應位於雍盛苑隔鄰、暉明路盡頭的暉明邨即將落成，導致區內人口增長，九巴及運輸署於《2018-2019年度巴士路線計劃》內，建議本路線上午班次首站改於暉明路開出，經華明路北行（雍盛苑）、偉明街後返回百和路原有路線，惟受到當區北區區議員以加劇暉明路交通擠塞為理由反對，方案一直拖延。及至暉明邨於2020年7月正式入伙，因種種原因，此項改動仍未能落實，直至2022年12月初，立法會議員劉國勳表示，九巴及運輸署終於派出巴士於暉明路進行試路，前後拖延達五年，最終本路線早上班次更改總站及改道的方案於2023年2月27日起實施。

暉明路開，經：
暉明路，迴旋處，暉明路，華明路，偉明街，百和路，迴旋處及百和路。

粉嶺站開，經：
百和路，華明路及雷鳴路。