本路線提供大埔大窩西支路（九龍坑、南華甫、泰亨、圍頭村）、太和、大埔墟、運頭塘開往梨木樹、葵涌及荃灣的晨早巴士服務，於2007年3月17日起投入服務，袛於平日早上繁忙時間開出一班。

位於粉嶺和合石至太和之間的大窩西支路居民，不斷要求有直接巴士服務前往葵涌及荃灣區，在大埔區議會不斷爭取下，九巴決定將頭班07:10由太和開出的273P線，延長由大窩西支路的九龍坑巴士站開出，先行接載沿線的居民，然後由林錦交匯處駛入吐露港公路，再駛入太和巴士總站，沿273P線原有路線開往荃葵區，該班班次獲獨立編號為273C（即本路線）。

隨著五天工作周普及，星期六的通勤需求已出現明顯下降，導致本路線星期六的客量偏低，載客率只有24% （約35人）。為善用現有資源，九巴及運輸署於《2023-2024年度巴士路線計劃》內，建議本路線取消星期六服務。建議最終獲得落實，於2023年12月23日起實施，並新增73及73X線的轉乘優惠替代本路線星期六的服務（實際上於「廣福道轉車站」在2023年3月5日啟用時便已提供相關轉乘優惠）。

值得一提，根據區議會選區分界圖，本路線的九龍坑總站所在的一段大窩西支路是位於北區與大埔區分界線上，南行巴士站（往大埔方向）屬於大埔區，因此本路線的收費與278P／278X線看齊，而本路線是首條以大窩西支路作總站的早晨特別路線。

九龍坑開，經：
大窩西支路，林錦交匯處，吐露港公路，大埔太和路，寶雅路，汀角路，安慈路，安祥路，寶鄉橋，寶鄉街，廣福道，運頭街，南運路，達運道，豐運路，逸雅里，運頭塘巴士總站，豐運路，達運道，吐露港公路，大埔公路，城門隧道公路，城門隧道，和宜合交匯處，和宜合道，昌榮路，昌榮路迴旋處，青山公路及大河道。