本路線提供大埔富蝶邨、那打素醫院、富亨邨、大元邨、太平工業中心、汀太路往返大角咀、奧運站、富榮花園、高鐵西九龍站、尖沙咀（廣東道）及尖沙咀東的巴士服務，於2024年7月15日起投入服務，以配合富蝶邨二期落成入伙，袛於星期一至五早晚繁忙時間提供單向服務。本路線並無在任何「巴士路線計劃」中出現。

位於大埔北部、富亨邨以北的富蝶邨，前身分別為匡智會松嶺村轄下的農地、大埔第9區擬建私家醫院用地，以及閒置政府土地。其中第二期所在的用地，曾於2013年進行招標，但因為僅有一個財團入標而終告流標，最終交回政府作公營房屋用途，連同富亨邨亨榮樓對面、大埔卍慈中學對面的兩幅地皮，分三期興建一個大型公共屋邨，並命名為「富蝶邨」，並在全安路近富蝶邨第一期，興建直達富蝶邨第二期的主要街道，命名為彩蝶街。位於富亨邨亨榮樓對面的富蝶邨第一期「斑蝶樓」率先於2021年11月落成入伙，而屋邨核心的第二期（共8座樓字）於2024年2月落成。

繼運輸署於《2021-2022年度巴士路線計劃》中建議開辦兩條分別往返富蝶邨至大埔墟站（後改為循環往返太和）及油塘的全新招標巴士路線後，於2023年1月，運輸署再向多個區議會交運會提交諮詢文件，建議加開一條全新路線，往返富蝶邨至尖沙咀東（麼地道），大埔區內走線與富蝶往返油塘的招標線相約（惟不經白石角及香港科學園），然後取道青沙公路、深旺道（大角咀、奧運站）、海泓道（富榮花園）、高鐵西九龍站、柯士甸站及廣東道，總站設於尖沙咀東（麼地道），同時方便乘客在青沙公路轉車站轉乘其他巴士路線前往不同地區，同樣以公開招標決定營運公司。2023年9月15日，時任大埔區議員何偉霖引述運輸署消息，富蝶邨三條巴士路線（包括往返太和、油塘及尖沙咀線）由九巴投得營運權，其中往返尖沙咀的路線，路線編號最終定為271A（即本路線）。

富蝶邨二期的公共運輸總站最終於2024年7月14日正式啟用，本路線隨即於翌日（7月15日）起投入服務，開辦時只提供來回各一班車，和原建議的來回各兩班車有異。本路線除方便富蝶邨、富亨邨、大元邨及汀太路沿線居民往大角咀、奧運站及尖沙咀一帶商貿區上下班，為避免與271線服務範圍重疊，本路線來回程均繞經全安路（那打素醫院）。有地區人士質疑早上開車時間08:30對上班人士來說過遲，九巴回應稱有關安排乃基於271線早上客量高峰時段較其他路線為遲，而不少往油尖旺上班的人士以零售業居多，導致該路線高峰客量時段以09:00左右居多，比辦公室上班時段更高。

九巴更在本路線開辦的新聞稿中，安排採用雙層電動巴士行走，車款為比亞迪B12D（BED），為乘客帶來寧靜、零排放的舒適乘車體驗。本路線往富蝶邨方向，於那打素醫院特別設置 $2.30 的單向分段收費，目前該項紀錄與另外兩條富蝶邨巴士路線72K及74線共同擁有，成為全港最便宜的巴士分段收費。

富蝶邨開，經：
彩蝶街，全安路，全安路巴士總站，全安路，頌雅路，汀角路，汀太路，大埔太和路，吐露港公路，大埔公路，青沙公路，荔寶路，連翔道，海輝道，深旺道，櫻桃街，大角咀道，未命名路，海泓道，匯民道，高鐵西九龍站上落客區，匯民道，匯翔道，廣東道及梳士巴利道。

尖沙咀東(麼地道)開，經：
麼地道，漆咸道南，梳士巴利道，九龍公園徑，廣東道，匯翔道，匯民道，高鐵西九龍站上落客區，匯民道，海泓道，櫻桃街，深旺道，海輝道，連翔道，荔寶路，青沙公路，城門隧道公路，大埔公路，吐露港公路，大埔太和路，汀太路，汀角路，頌雅路，全安路，全安路巴士總站，全安路及彩蝶街。