270
翠麗花園←→天平邨(循環線)

本路線提供翠麗花園、天平邨及皇府山往來港鐵上水站的巴士服務,於1989年11月27日投入服務,本路線在規劃時,最初命名為70A線,後正名為270線,初時往來天平及太平(即今北區醫院),途經上水火車站(現稱上水站)及石湖墟,1990年5月7日起繞經新入伙的翠麗花園。當時本路線為天平邨、翠麗花園及太平邨提供九廣東鐵(現稱港鐵東鐵線)接駁服務,但由於車費較高,加上當時寶石湖路因過境貨車增長過速以致經常塞車,太平邨居民寧步行往上水站乘搭九廣東鐵,引致客量欠理想,於1990年9月16日起改為往來天平邨至翠麗花園,來回程經上水火車站,並調低全程收費,2004年5月9日起改為循環運作。

本路線是北區首條以全線空調巴士行走的路線,初時以豐田廿四座小巴(AT)行走,後來客量不斷增加便逐步改派三菱(AM)及丹尼士飛鏢(AA)空調巴士行走,其中兩部(AA53/HA9706)及(AA54/HB9775)更是低地台版本,九巴將其命名為「易搭巴士」,曾經在60M、88K線上服役,可供最多兩名輪椅人士乘搭。

為方便翠麗花園居民早上繁忙時間接駁鐵路的需求,本路線於1992年10月6日起,加開翠麗花園往上水火車站的單向特別班次,後來為配合聯和墟新區發展,1996年6月24日起開辦輔助線270P(第一代),由榮輝中心經天平邨往翠麗花園,提供聯和墟往上水火車站的早晨特別服務,為善用車隊,該特別線的巴士駛至翠麗花園後,便會改為行走翠麗花園單向特別班次。直至1999年9月5日起,配合 278K(聯和墟至粉嶺火車站)投入服務,第一代270P線停止服務,而早上特別班次亦於2005年7月4日起停止服務。

由於天平邨及翠麗花園步行來往都不會很遠,而且快過搭車,所以甚少乘客會坐足全程,主要是方便兩地居民接駁鐵路,或往來石湖墟一帶商場及街市購物。

值得一提,當本路線加設鳳溪社會服務綜合大樓分站時,由於整條鳳南路林蔭茂盛,兩邊路旁均種滿了不少樹木;故此只能在樹與樹之間的樹槽開闢巴士站站位,導致該站站位比一般路邊巴士站狹窄(同樣設計的巴士站還有同處天平路上的建造業訓練中心巴士站),因此此站只能容納一道車門上落客。為避免乘客上落車時須經過馬路才能返回行人路,故此九巴指定本路線只能採用單門的巴士行駛(而當14S線提供服務而須抽調本路線的單層巴士行走時,本路線亦只編配上落車門之間相距較短的丹尼士巨龍9.9米行駛)。直至2011年9月,鳳南路巴士站進行擴闊工程,以方便雙門巴士順利上落,九巴才安排一輛Enviro200(AAU29/RA4045)於2011年9月19日起上掛本路線,為本路線第二部低地台巴士。自本路線加入雙門巴士行走之後,每當雙門巴士於建造業訓練中心分站停站時,只會開啟上車門,並先讓車上的乘客落車,才讓於車站候車的乘客上車。直至2014年9月27日,本路線改以翠麗花園為總站後,因該站成為總站開出後首個中途站,正常情況下沒有乘客會在該站落車,上述安排從此不再適用。

隨著本路線的Dennis Dart年事已高需要退役,由2012年2月18日起,引入五部配備歐盟五型環保引擎的12米MCV Evolution車身富豪B7RLE低地台單層空調巴士(AVC32/PJ6977、AVC34/PJ7430、AVC43/RF4701、AVC45/RF5190、AVC46/RF5364,其中三部剛於2012年2月出牌)服役,以替代原有五部Dennis Dart,進一步提升本路線的服務水平。而本路線唯一一部Enviro200(AAU29/RA4045),亦於數日後被調走,改派另一部富豪B7RLE(AVC47/RF6781)替代,成為73K線以外,另一條全線以富豪B7RLE為掛牌車的九巴北區路線。其中一部掛牌車(AVC45/RF5190)於2012年4月3日起上掛「屋宇署-立即申報新界村屋僭建物」全車身廣告,為首部上掛全車身廣告的同款巴士。

九巴及運輸署在2014年4月3日的北區區議會交運會「完善北區巴士路線重組計劃工作小組」會議上,建議將277E線提升至每日全日雙向服務,277P線則改為平日繁忙時間單向服務。因應該項重組計劃,本路線建議總站遷往翠麗花園,以騰出車坑供提升至全日服務後的277E線停泊。原建議獲小組通過後,獲正式列入《2014-2015年度北區巴士路線發展計劃》內,再於同年5月12日的北區區議會交運會會議上獲得委員通過,上述改動隨即於2014年9月27日起實施,同日起並加開一班由天平邨開往翠麗花園的特別班次,以減少對天平邨居民之影響。不過此項改動,卻令到鳳溪護理安老院的長者或輪椅乘客不便,因此於2015年8月1日起實施特別安排,長者或輪椅乘客及陪伴者於天平路鳳溪護理安老院巴士站上車時,可免費乘搭本路線前往翠麗花園總站(需向車長知會),再轉乘往天平邨方向班次,於第二程上車時才付款。

按此處進入2014年9月27日前的270


服務時間

星期一至五
翠麗花園開
班次(分鐘)
0530-0610 10
0610-0930 7-8
0930-1600 10
1600-1830 7-8
1830-0030 10

 

星期六及假日
翠麗花園開
班次(分鐘)
0530-0030 10

 

每日特別班次
天平邨開
0530

行車里數及時間、派車資料

全程行車時間42分鐘
全程行車里數5.2公里
本路線由沙田(S)廠派車
常見車款:AVC、ASC

收費表

空調巴士
全程收費 3.50
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價
本路線接受八達通繳費服務
六十五歲或以上長者使用長者八達通,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準)

八達通轉乘優惠

龍運A線與九巴路線轉乘優惠計劃

由任何一條九巴獨營路線(不論方向)於上車後兩小時內轉乘任何一條龍運A線往機場,或由往新界方向的任何一條龍運A線轉乘任何一條九巴獨營路線(不論方向),第二程可獲 $6.00 轉乘優惠或減免接駁龍運A線的一程九巴車資,以較低者為準。

乘客請注意以下各項細則:

  1. 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。
  2. 必須於指定時限內完成轉乘。
  3. 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
  4. 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具,否則不能享有轉車優惠;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易, 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
  5. 轉乘優惠不適用於聯營路線、假日旅遊路線、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士K12, K14, K17, K18線。
  6. 若轉乘龍運A線(往機場方向)前,已享用九巴路線之間的轉乘優惠,仍可享有轉乘龍運A線之轉乘優惠,優惠金額以轉乘龍運A線前對上一程的實際繳付車資而定;若已享用龍運A線(往新界方向)轉乘九巴路線的轉乘優惠,緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用九巴路線之間的轉乘優惠。

270←→270A, 270B, 270D, 270P, T270

由本路線於上車後兩小時半內轉乘上述路線往九龍方向,或由上述路線往上水方向轉乘本路線,第二程可獲 $4.20 的折扣優惠,若第二程路線車費相等或低於 $4.20,則免費轉車。

270←→W3

由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線往高鐵西九龍站,或由上述路線往上水方向轉乘本路線,本路線之車程為免費。

乘客請注意以下各項細則:

  1. 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。
  2. 必須於指定時限內完成轉乘。
  3. 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
  4. 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具,否則不能享有轉車優惠;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易, 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
  5. 轉乘同一條巴士路線不能享有轉乘優惠。

行車路線

翠麗花園開,經
鳳南路,天平路,龍琛路,龍運街,新運路,龍琛路,天平路,天平邨巴士總站,天平路,龍琛路,龍運街,新運路,龍琛路,天平路及鳳南路。

沿途各站

翠麗花園開
區域
街道
車站
0
上水
翠麗花園
巴士總站
1
上水
天平路
建造業訓練中心對面
2
上水
龍琛路
天平邨天怡樓
3
上水
龍琛路
龍豐花園
4
上水
新運路
上水站
互轉270A, 270B, A43, A43P, W3
轉乘270P, T270
5
上水
龍琛路
近新成路
6
上水
龍琛路
龍琛路體育館
7
上水
天平邨
天平商場
特別班次由此站起載
此站為定時點
轉乘270D
8
上水
龍琛路
天平邨天怡樓
9
上水
龍琛路
龍豐花園
10
上水
新運路
上水站
互轉270A, 270B, A43, A43P, W3
轉乘270P, T270
11
上水
龍琛路
近新成路
12
上水
龍琛路
龍琛路體育館
13
上水
天平路
鳳溪社會服務綜合大樓
長者或使用輪椅的乘客連同其陪同者,可免費上車前往翠麗花園總站轉乘往天平邨方向班次
14
上水
翠麗花園
巴士總站