270
翠麗花園←→天平邨(循環線)

本路線提供翠麗花園、天平邨及皇府山往來港鐵上水站的巴士服務,於1989年11月27日投入服務,本路線在規劃時,最初命名為70A線,後正名為270線,初時往來天平及太平(即今北區醫院),途經上水火車站(現稱上水站)及石湖墟,1990年5月7日起繞經新入伙的翠麗花園。當時本路線為天平邨、翠麗花園及太平邨提供九廣東鐵(現稱港鐵東鐵線)接駁服務,但由於車費較高,加上當時寶石湖路因過境貨車增長過速以致經常塞車,太平邨居民寧步行往上水站乘搭九廣東鐵,引致客量欠理想,於1990年9月16日起改為往來天平邨至翠麗花園,來回程經上水火車站,並調低全程收費,2004年5月9日起改為循環運作。

本路線是北區首條以全線空調巴士行走的路線,初時以豐田廿四座小巴(AT)行走,後來客量不斷增加便逐步改派三菱(AM)及丹尼士飛鏢(AA)空調巴士行走,其中兩部(AA53/HA9706)及(AA54/HB9775)更是低地台版本,九巴將其命名為「易搭巴士」,曾經在60M、88K線上服役,可供最多兩名輪椅人士乘搭。

為方便翠麗花園居民早上繁忙時間接駁鐵路的需求,本路線於1992年10月6日起,加開翠麗花園往上水火車站的單向特別班次,後來為配合聯和墟新區發展,1996年6月24日起開辦輔助線270P(第一代),由榮輝中心經天平邨往翠麗花園,提供聯和墟往上水火車站的早晨特別服務,為善用車隊,該特別線的巴士駛至翠麗花園後,便會改為行走翠麗花園單向特別班次。直至1999年9月5日起,配合 278K(聯和墟至粉嶺站)投入服務,第一代270P線停止服務,而早上特別班次亦於2005年7月4日起停止服務。

由於天平邨及翠麗花園步行來往都不會很遠,而且快過搭車,所以甚少乘客會坐足全程,主要是方便兩地居民接駁鐵路,或往來石湖墟一帶商場及街市購物。

九巴及運輸署在2014年4月3日的北區區議會交運會「完善北區巴士路線重組計劃工作小組」會議上,建議將277E線提升至每日全日雙向服務,277P線則改為平日繁忙時間單向服務。因應該項重組計劃,建議本路線總站遷往翠麗花園,以騰出車坑供提升至全日服務後的277E線停泊。建議獲小組通過後,列入《2014-2015年度北區巴士路線發展計劃》內,再於同年5月12日的北區區議會交運會會議上獲得委員通過,上述改動隨即於同年9月27日起實施,同日起並加開一班由天平邨開往翠麗花園的特別班次,以減少對天平邨居民之影響。不過此項改動,卻令到鳳溪護理安老院的長者或輪椅乘客不便,因此於2015年8月1日起實施特別安排,長者或輪椅乘客及陪伴者於天平路鳳溪護理安老院巴士站上車時,可免費乘搭本路線前往翠麗花園總站(需向車長知會),再轉乘往天平邨方向班次,於第二程上車時才付款。

值得一提,當本路線加設鳳溪社會服務綜合大樓分站時,由於整條鳳南路林蔭茂盛,兩邊路旁均種滿了不少樹木;故此只能在樹與樹之間的樹槽開闢巴士站站位,導致該站站位比一般路邊巴士站狹窄(同樣設計的巴士站還有同處天平路上的建造業訓練中心巴士站),因此此站只能容納一道車門上落客。為避免乘客上落車時須經過馬路才能返回行人路,故此九巴指定本路線只能採用單門的巴士行駛(而當14S線提供服務而須抽調本路線的單層巴士行走時,本路線亦只編配上落車門之間相距較短的丹尼士巨龍9.9米行駛)。直至2011年9月,鳳南路巴士站進行擴闊工程,以方便雙門巴士順利上落,九巴才安排一輛Enviro200(AAU29/RA4045)於2011年9月19日起上掛本路線,為本路線第二部低地台巴士。自本路線加入雙門巴士行走之後,每當雙門巴士於建造業訓練中心分站停站時,只會開啟上車門,並先讓車上的乘客落車,才讓於車站候車的乘客上車。直至2014年9月27日,本路線改以翠麗花園為總站後,因該站成為總站開出後首個中途站,正常情況下沒有乘客會在該站落車,上述安排從此不再適用。

隨著本路線的Dennis Dart年事已高需要退役,由2012年2月18日起,引入五部配備歐盟五型引擎的MCV Evolution車身富豪B7RLE 12米單層空調巴士(AVC)服役,以替代原有五部Dennis Dart,進一步提升本路線的服務水平。而本路線唯一一部Enviro200(AAU29/RA4045),亦於數日後被調走,改派另一部富豪B7RLE(AVC47/RF6781)替代,成為73K線以外,另一條全線以富豪B7RLE為掛牌車的九巴北區路線。其中一部掛牌車(AVC45/RF5190)於2012年4月3日起上掛「屋宇署-立即申報新界村屋僭建物」全車身廣告,為首部上掛全車身廣告的同款巴士。

服務時間

星期一至五
翠麗花園開
班次(分鐘)
0530-0615 15
0615-0900 7-10
0900-1600 10-12
1600-1830 9-12
1830-0030 15-20

 

星期六
翠麗花園開
班次(分鐘)
0530-2230 10-15
2230-0030 20

 

假日
翠麗花園開
班次(分鐘)
0530-1930 10-15
1930-0030 20

 

每日特別班次
天平邨開
0530

行車里數及時間、派車資料

全程行車時間42分鐘
全程行車里數5.2公里
本路線由沙田(S)廠派車
常見車款:AVC、ASC

收費表

空調巴士
全程收費 4.00
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價
本路線接受八達通、感應式電子支付(信用卡/行動支付)、支付寶/雲閃付二維碼繳費服務
六十至六十四歲長者使用樂悠咭,或六十五歲或以上長者使用長者八達通,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準)

八達通轉乘優惠

龍運A線與九巴路線轉乘優惠計劃

由任何一條九巴獨營路線(不論方向)於上車後兩小時內轉乘任何一條龍運A線往機場,或由往新界方向的任何一條龍運A線轉乘任何一條九巴獨營路線(不論方向),第二程可獲 $6.00 轉乘優惠或減免接駁龍運A線的一程九巴車資,以較低者為準。

乘客請注意以下各項細則:

  1. 乘客須以同一張八達通卡/信用卡/電子支付系統繳付兩程車費。
  2. 必須於指定時限內完成轉乘。
  3. 如使用八達通,在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
  4. 在轉車途中請勿使用同一八達通卡/信用卡/電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具,否則不能享有轉車優惠;惟以該八達通卡/信用卡/電子支付系統進行與乘車無關的交易, 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
  5. 轉乘優惠不適用於聯營路線、假日旅遊路線、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士K12, K14, K17, K18線。
  6. 若轉乘龍運A線(往機場方向)前,已享用九巴路線之間的轉乘優惠,仍可享有轉乘龍運A線之轉乘優惠,優惠金額以轉乘龍運A線前對上一程的實際繳付車資而定;若已享用龍運A線(往新界方向)轉乘九巴路線的轉乘優惠,緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用九巴路線之間的轉乘優惠。

270←→270A, 270B, 270D, 270P, T270

由本路線於上車後兩小時半內轉乘上述路線往九龍方向,或由上述路線往上水方向轉乘本路線,第二程可獲 $4.20 的折扣優惠,若第二程路線車費相等或低於 $4.20,則免費轉車。

270←→W3

由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線往高鐵西九龍站,或由上述路線往上水方向轉乘本路線,本路線之車程為免費。

乘客請注意以下各項細則:

  1. 乘客須以同一張八達通卡/信用卡/電子支付系統繳付兩程車費。
  2. 必須於指定時限內完成轉乘。
  3. 如使用八達通,在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
  4. 在轉車途中請勿使用同一八達通卡/信用卡/電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具,否則不能享有轉車優惠;惟以該八達通卡/信用卡/電子支付系統進行與乘車無關的交易, 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
  5. 轉乘同一條巴士路線不能享有轉乘優惠。

行車路線

翠麗花園開,經
鳳南路,天平路,龍琛路,龍運街,新運路,龍琛路,天平路,天平邨巴士總站,天平路,龍琛路,龍運街,新運路,龍琛路,天平路及鳳南路。

沿途各站

翠麗花園開
區域
街道
車站
0
上水
翠麗花園
巴士總站
1
上水
天平路
建造業訓練中心對面
2
上水
龍琛路
天平邨天怡樓
3
上水
龍琛路
龍豐花園
4
上水
新運路
上水站
互轉270A, 270B, A43, A43P, W3
轉乘270P, T270
5
上水
龍琛路
近新成路
6
上水
龍琛路
龍琛路體育館
7
上水
天平邨
天平商場
特別班次由此站起載
此站為定時點
轉乘270D
8
上水
龍琛路
天平邨天怡樓
9
上水
龍琛路
龍豐花園
10
上水
新運路
上水站
互轉270A, 270B, A43, A43P, W3
轉乘270P, T270
11
上水
龍琛路
近新成路
12
上水
龍琛路
龍琛路體育館
13
上水
天平路
鳳溪社會服務綜合大樓
長者或使用輪椅的乘客連同其陪同者,可免費上車前往翠麗花園總站轉乘往天平邨方向班次
14
上水
翠麗花園
巴士總站