本路線提供朗屏及元朗往來佐敦、尖沙咀、紅磡的巴士服務，於2004年2月2日起配合269B分拆為三條路線而投入服務，前身為2001年3月26日起 269B 路線平日早上單向由媽橫路水邊圍邨往紅磡碼頭的單向特別班次，由於受到居民歡迎，2004年2月2日起擴展至平日繁忙時間雙向服務，並由 269B 分拆出來，正名為 268B，總站遷往元朗公園。

由於本線當時只於繁忙時間行走，非繁忙時間及假日元朗居民便需乘搭 69B 往來，導致繁忙時間及非繁忙時間需乘搭不同的路線，雖然車輛已有足夠指示，若然乘客不看清楚目的地就上車，容易引起混亂，加上繁忙時間 269B 分拆的效果理想，因此本線由2004年9月5日起提升至每天全日服務，總站由元朗公園遷往朗屏西鐵站（現稱朗屏鐵路站），與 269B 分家，分流天水圍及元朗往來市區的乘客，而 69B 則停止服務。但為減少元朗公園一帶居民不便，同日起加開平日早上由元朗公園單向往紅磡碼頭的特別班次。為配合元朗南發展，特別班次於2010年8月30日起，改經欖口村路、十八鄉路（翹翠峰、原築、蝶翠峰）及元朗公路後返回原有路線往紅磡，不經教育路及青山公路（元朗市中心）。

隨著港鐵九龍南線通車，港鐵西鐵線於2009年8月16日延長至紅磡站，元朗居民可以直接乘坐西鐵線前往柯士甸站及尖東站而不需轉車，與本路線平行，因此客量出現明顯的流失，班次因而削減，無復當年的舊觀。不過本線的服務時間亦相當長，紅磡開出之尾班車於凌晨0050開出（預計0100抵達尖沙咀），比西鐵線紅磡站尾車0025為長（尖東站則為0027），該段時間正是通宵巴士路線客量最高的時候，元朗居民仍然不需乘搭昂貴的通宵巴士返回居所。為了與西鐵線競爭，2011年7月1日起，本線調入一部歐盟五型引擎的Wright Eclipse Gemini 2車身富豪B9TL（AVBWU88／PV8342），同年9月10日起再引入四部同款巴士，進一步提升本路線的服務。

268B 這編號曾經用過，第一代的 268B 是於1992年6月1日起投入服務，只是晨早特快線，由元朗（東）單向往尖沙咀碼頭，1998年5月26日配合大欖隧道通車及第二代 269B 投入服務令第一代 268B 取消，現在再重用。