本路線提供天水圍（天耀、天瑞、天頌苑、天恩、天恆、濕地公園、美湖居、景湖居）、元朗市中心、形點往返太和、大埔中心及大埔墟的假日特快巴士服務，是《2015-2016年度巴士路線計劃》建議的全新路線，於2015年12月5日起投入服務，初時總站為元朗（西），袛於星期六及假日日間提供服務。

在本路線未投入服務前，往來元朗至大埔的公共交通主要由64K線及元朗至大埔紅色公共小巴提供，但兩者均需取道錦田公路及林錦公路（前者更需駛經錦上路），以錦田及林錦公路沿途往返元朗及大埔的流水客為主要服務對象，故停站甚多，行車時間相當冗長，對真正來往元朗及大埔的乘客而言吸引力極低。較快捷方法則是乘坐276或276P線到上水站，再接駁港鐵東鐵線前往太和站、大埔墟站，但此方式需要轉車，因此兩區居民一直爭取開辦特快巴士服務，直接貫通兩地。

有見及此，九巴及運輸署於《2015-2016年度巴士路線計劃》中，建議開辦本路線，於星期六及假日提供特快往來元朗至大埔的服務，取道新田公路及粉嶺公路往返，原建議總站為元朗（西）至大埔中心，由新田公路至大埔寶鄉街路段依265S線大致相同走線。同年6月的修訂建議，則應大埔區議會跟進大埔區公共巴士工作小組的討論，大埔區總站改為大埔墟站，大埔區內走線改為依64K線相約（惟不經大埔公路大窩段）。該修訂方案最後得以落實，本路線於2015年12月5日起投入服務，為元朗及大埔區居民於周末及假日日間提供特快服務往來兩地，並減輕64K線於周末及假日的壓力。九巴更宣傳由元朗往返太和只需約25分鐘。

本路線由於以假日旅遊路線定價，票價與64K線相比高出近倍，乘客即使不願乘坐車程緩慢的64K線，也可選乘276或276P（$9.20）到上水站，再轉駁東鐵線至太和站或大埔墟站，合共收費為$13.50，仍較本路線低廉；加上本路線班次亦遠較276P和64K線疏落，因此開辦初期經常吉車遊街。不過隨著乘客漸漸開始熟悉本路線的服務，加上車程較64K線有明顯優勢，因此現時客量較開辦時明顯有所提升，尤其農曆新年期間，因不少車輛專程駛入林錦公路近林村許願樹，該帶交通經常出現擠塞，影響64K線車程加長，不少乘客為避開林錦公路近林村一段交通擠塞，寧願多付車費改乘取道快速公路的本路線往返元朗及大埔，進一步提升本路線的知名度及客量。

九巴於2018年3月向運輸署提出建議，將本路線總站由元朗（西）延長至天水圍（天耀邨），方便天水圍居民於周末及假日可以一程車直達大埔區，同時方便往返天水圍濕地公園遊玩的大埔居民。建議獲運輸署接納後，再經元朗及大埔區議會交運會討論後獲得落實，於2018年12月1日起實施。

值得一提，由於高速公路網絡關係，本路線需取道新田公路、粉嶺公路及吐露港公路往來元朗至大埔，成為繼265S線於2004年8月投入服務，相隔11年後再次出現新界西北往來新界東，來回程需取道北區前往，而在北區沒有中途巴士站的專營巴士路線。