本路線提供啟德AIRSIDE、世運道簡約公屋、港鐵宋皇臺站、啟德體育園循環往返承豐道公園、啟德醫院、香港兒童醫院、啟德跑道區屋苑及啟德郵輪碼頭的巴士服務，於2026年9月28日起投入服務，以配合啟德醫院首期（第4座「專科門診大樓」及第5座「腫瘤科大樓」）於一星期後（10月5日）正式啟用。 自啟德機場於1998年7月6日搬遷至赤鱲角後，原啟德機場客運大樓、跑道及鄰近土地隨即被釋出作發展用途，導致原有東九龍工業大廈的用途亦隨之而改變。隨著香港金融及服務業持續興旺，很多跨國公司都在香港設立區域總部和區域辦事處，香港傳統的商業中心區已無法應付這些公司對優質辦公室的需求。時任特首曾蔭權於《2011-2012年的施政報告》中，宣佈把九龍東轉型為第二個富吸引力的核心商業區，並於隨後的施政報告中多次重申此政策，以促進香港經濟持續發展。 於早期的「起動九龍東」計劃內，當局建議興建一條建造單元高架模式的連接系統，連接觀塘站至九龍灣站，經開源道、啟德郵輪碼頭、建築中的啟德體育園、都會公圉、港鐵啟德站。惟於2017年的研究報告顯示，倘若在區內建造高架模式的系統，其建造和運作成本將會十分高昂，並非可持續和可取的選項（最終於2020年宣佈擱置）。該研究報告建議推展「多元組合」模式的連接系統來暢達地連接毗鄰社區，並打造啟德發展區成為綠色社區，並建議於加強區內的公共交通服務，包括於2019至2028年期間，分階段增設四條專營巴士路線和兩條專線小巴路線，連接啟德發展區、九龍灣行動區、觀塘行動區至港鐵站及鄰近的地區如油塘、秀茂坪及鑽石山等。其中一條專營巴士路線（城巴22M線）及兩條專線小巴路線（90A及90B）線，已分別於2020年2月14日及2019年3月3日起投入服務。 研究報告中其餘三條擬建議的專營巴士路線（包括宋皇臺站至觀塘行動區、鑽石山站至觀塘行動區（特快線）、啟德至九龍灣行動區），其中宋皇臺站至觀塘行動區的路線，早於《2022-2023年度巴士路線計劃》中發表，往返啟德（沐元街）至觀塘碼頭，當時走線建議途經世運道、啟德體育園、香港兒童醫院及計劃中的九龍灣行動區，擬以公開招標決定營辦巴士公司，九龍灣行動區公共運輸交匯處落成後亦會來回程繞經該處。地區組織「九龍城交通」不滿路線沒能覆蓋整個跑道區，亦未有效接駁大型巴士站，呼籲署方重新規劃。翌年的《2023-2024年度巴士路線計劃》，該線被建議分拆成兩條路線，分別為城巴22S線及九巴25線（由啟德（沐元街）分別往返啟德郵輪碼頭及觀塘碼頭，前者即為本路線的原型），建議已獲觀塘及九龍城區議會交運會通過，惟兩線多年來仍未落實投入服務。 2026年1月，運輸署回應九龍城區議會關於啟欣苑配套不足問題時，交代已完成修改本路線走線的諮詢工作，以便乘客由啟德站及啟德北一帶直達醫院區；同年3月，運輸署發表的《2026-2027年度巴士路線計劃》，在建議城巴22線縮減至只於上課日上、下課時段行走時，也提及本路線將改以循環線形式運作，並修改走線，繞經啟德醫院及香港兒童醫院。最終藉著全港最大的新急症醫院——啟德醫院於2026年起分階段落成，其中首期的第4座「專科門診大樓」及第5座「腫瘤科大樓」於同年10月5日啟用，伊利沙伯醫院的內科、外科、神經外科、家庭醫學及專職醫療（物理治療、職業治療等）的專科門診與舊症覆診將逐步遷入該醫院，開辦本路線的建議得到落實，於醫院首期啟用前一星期（9月28日）起投入服務，和原有路線計劃建議不同，去程走線更繞經啟德醫院專科門診大樓、建築中的急症室大樓及香港兒童醫院對出的一段承昌道，並改以循環線運作，星期一至五日間並設有循環往返啟德至啟德醫院／香港兒童醫院的短程班次。

服務時間

星期一至五 啟德AIRSIDE開	班次(分鐘)
0600-0920	20
0920-0950	15
0950-1010	20
1010-1940	30
1940-2000	20
2000-2330	30

 

星期一至五特別班次 啟德AIRSIDE至啟德醫院(循環線)	班次(分鐘)
1030-1930	30
特別班次星期六、日及公眾假期暫停服務

 

星期六及假日 啟德AIRSIDE開	班次(分鐘)
0600-2330	30

全程行車時間40分鐘
全程行車里數13.3公里
常見車款：88XX、64XX

收費表

	空調巴士
全程收費	7.30
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價
本路線接受八達通、感應式電子支付（信用卡／行動支付）、支付寶／雲閃付二維碼繳費服務
六十歲或以上長者（包括殘疾人士）使用樂悠咭，只收$2.00（車費$10.00或以下）／車費兩折（車費超過$10.00）；六十歲以下殘疾人士使用個人八達通，只收$2.00（車費$10.00或以下）／車費兩折（車費超過$10.00）

八達通轉乘優惠

22S←→608

由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線往港島方向，本路線之車程為免費；由上述路線往馬頭圍邨方向轉乘本路線，本路線之車程為免費（第一程於港島區上車）／上述路線之車程為免費（第一程於九龍區上車）。

乘客請注意以下各項細則：

1. 乘客須以同一張八達通卡／電子支付系統繳付兩程車費。
2. 必須於指定時限內完成轉乘。
3. 如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
4. 在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
5. 轉乘同一條巴士路線不能享有轉乘優惠。

 

行車路線

啟德AIRSIDE開，經： 世運道，宋皇臺道，承啟道，承豐道，啟德橋道，承昌道，迴旋處，承昌道，祥業街，迴旋處，祥業街，承昌道，啟德橋道，承豐道，啟德郵輪碼頭通道，啟德郵輪碼頭巴士總站，啟德郵輪碼頭通道，承豐道，承啟道，宋皇臺道及世運道。

啟德AIRSIDE開（特別班次），經： 世運道，宋皇臺道，承啟道，承豐道，啟德橋道，承昌道，迴旋處，承昌道，祥業街，迴旋處，祥業街，承昌道，啟德橋道，承豐道，承啟道，宋皇臺道及世運道。

沿途各站

啟德AIRSIDE開
區域		街道	車站
0	啟德	啟德AIRSIDE	AIRSIDE地下公共運輸交匯處
1	啟德	世運道	世運道簡約公屋
2	啟德	世運道	宋皇臺站D出口
3	啟德南	承豐道	承豐道公園 前往啟德體育園，請在此站下車 由608轉乘
4	啟德南	啟德橋道	啟德海灣2B座
5	啟德南	承昌道	啟德醫院第4座專科門診大樓
6	啟德南	承昌道	香港兒童醫院對面
7	啟德南	承昌道	香港兒童醫院
8	啟德南	承豐道	Miami Quay
9	啟德南	承豐道	啟航1331
10	啟德南	啟德郵輪碼頭	B區巴士總站
11	啟德南	承豐道	近承景街
12	啟德南	承豐道	天璽‧海
13	啟德南	承豐道	維港‧灣畔
14	啟德南	承豐道	維港‧雙鑽
15	啟德南	承豐道	承豐道公園
16	啟德	承啟道	中電總部 轉乘608
17	啟德	世運道	宋皇臺站D出口對面
18	啟德	世運道	世運道簡約公屋對面
19	啟德	啟德AIRSIDE	AIRSIDE地下公共運輸交匯處
短程特別班次將不停靠白底巴士站

 

啟德郵輪碼頭

啟德郵輪碼頭，為香港現時最大的郵輪碼頭，位於九龍城啟德承豐道33號，即前啟德機場跑道末端。

郵輪業是世界旅遊及消閒事業增長最快和最受歡迎的環節之一，鑑於香港一直缺乏大型郵輪專用的碼頭，在尖沙咀的海運大廈本身也不足以供較高排水量的郵輪靠泊，導致訪港的大型郵輪只能停靠葵涌貨櫃碼頭，影響訪港郵輪旅客對香港的觀感。政府一直有意在前啟德機場跑道末端發展新郵輪碼頭設施，理由是該選址位處維多利亞港內，唯一無需填海，而有足夠空間提供兩個或以上靠岸泊位的地點。新郵輪碼頭將會成為香港重要旅遊基礎設施，亦會令本港旅遊產品更多元化，加強對不同市場旅客的吸引力，尤其是高消費能力的旅客。

特區政府於2006年10月24日宣佈，在啟德發展區前機場跑道南端預留的7.6公頃土地上發展新郵輪碼頭設施，並列入《啟德發展計劃》項目之一。香港政府期望發展啟德郵輪碼頭可以幫助香港把握亞太區郵輪旅遊業市場增長所帶來的機遇，將香港發展成為區內的郵輪中心。郵輪碼頭工程經歷三朝政府，2007年以公開招標方式批地興建，惟2008年3月截標，沒公司符合招標要求，流標收場；同年11月，政府決定自資、設計及建造，碼頭由英國建築師Norman Foster（赤鱲角香港國際機場設計者）操刀，大樓前端白色弧形頂蓋微翹，共由1,600多塊大小不同的鋁組件砌成。

郵輪碼頭的建築物及首個泊位於2010年5月動工，於2013年3月16日進行業務測試，建築物於同年6月1日竣工，於同月12日試驗開幕；全球十大郵輪之一、來自新加坡的「海洋水手號 Marina of the Seas」，載著逾3000名旅客在當日晚上8時順利泊岸，成為首艘停泊該碼頭的郵輪。碼頭第二個泊位於2014年7月啟用，「藍寶石公主號 Sapphire Princess」於同年9月28日早上抵達，是首艘停泊碼頭第二泊位的郵輪。

啟德郵輪碼頭樓高3層，全長約850米，相等於約兩座橫臥的環球貿易廣場的連接長度。大樓內有長達42米的無柱空間，於郵輪旅遊淡季時可以作為展覽用途，支援香港會議展覽中心。啟德郵輪碼頭設有兩個泊位，水深均達12米至13米，泊位合共佔海達850米乘35米，分別可以停泊長達455米及400米的郵輪。其中首個泊位可以供予排水量達11萬噸、總噸位達22萬噸的世界級郵輪停泊，次個泊位則可以供予中型郵輪停泊。啟德郵輪碼頭的出入境口岸檢查設施於每小時可以處理達3千名旅客人次。

當局在2015年3月至12月間進行進一步海床疏浚工程後，啟德郵輪碼頭於2016年全面投入服務。每逢有郵輪泊岸時，碼頭營運商會安排旅遊巴士服務，接載旅客到尖沙咀（九龍站及酒店區）、港島區（灣仔、銅鑼灣與北角酒店區）及機場，船公司亦會安排觀光旅遊巴士；鄰近購物商場（例如MegaBox）亦會提供免費穿梭巴士，接載旅客前往就近三個港鐵站（九龍灣、觀塘及鑽石山）；上述巴士會在旅客落船前在碼頭巴士上落客區等候。

啟德郵輪碼頭官方網頁：http://www.kaitakcruiseterminal.com.hk/

啟德跑道公園

啟德跑道公園位於原啟德機場13／31跑道31方末端興建的航空主題公園，佔地8.54公頃，與啟德郵輪碼頭相連，可以飽覽維多利亞港、鯉魚門及觀塘美景。首期工程於2012年8月啟動，於2014年4月22日竣工，同年8月10日正式啟用。

啟德跑道公園設有海濱長廊、綠化觀景區、環保行人專道、緩步徑及氣象站美化工程等，另外設有洗手間及附屬設施等等。當中最特別是休憩座椅以阿拉伯數字13的形狀設計，以紀念昔日13跑道的美譽。此外，跑道上的一些剩餘物件也予以保留，包括跑道標記等等。公園內座椅更刻有啟德機場闗閉前，最後一班抵港及離港客機的航班編號及目的地（分別為由重慶江北國際機場抵港的港龍航空（現稱國泰港龍航空）航班KA841、及香港啟德國際機場前往倫敦希斯路機場的國泰航空航班CX251）。

公園設計融入多項航空元素，舊跑道以往由航空界別命名為「13跑道」或是「31跑道」，這兩組數字的標記均在園內獲得重現，而位於舊跑道前端、指引飛機師降落飛機的目視地標，即黃黑相間棋盤格標記亦獲保留。此外，啟德跑道公園設有「啟德歷史軸」，讓遊人了解舊機場歷史，並且觀賞到珍貴的歷史圖片。

啟德空中花園

位於啟德前跑道（現址為承昌道）上蓋的「啟德空中花園」，是全港首個建於波浪形隔音屏障上的空中花園，全長約1.4公里，佔地約兩公頃，遍植花木，是啟德發展區內的嶄新地標，於2021年5月21日正式開放啟用。空中花園北面連接未來的都會公園，南面則接駁啟德郵輪碼頭、啟德跑道公園、日後的旅遊中樞發展項目，以及將來位於花園兩旁的發展項目和前跑道兩旁的海濱長廊。

空中花園以航空為設計主題，讓市民在遊覽時重拾昔日啟德機場的情懷。花園種植了超過80種樹木和灌木，其中園景廊劃分為春、夏、秋、冬四個區域，展現四季不同的色彩，突顯本地植物的多樣性。空中花園內設有三個架空廣場，分別為「花園廣場」、「草地廣場」及「噴泉廣場」，各具特色。此外，位於花園南面的「地面廣場」設有露天劇場，可供進行休閒娛樂活動。

啟德空中花園官方網頁：https://skygarden1331.hk/

香港兒童醫院

香港兒童醫院（Hong Kong Children's Hospital）是醫院管理局九龍中聯網轄下的一所公立醫院，座落於九龍城啟德承昌道1號，即計劃中的啟德醫院對面，屬於《啟德發展計劃》次階段項目之一，顧名思義此醫院專注於兒科專科醫療。醫院已於2018年12月18日起分階段投入運作。

2007年10月7日，時任行政長官曾蔭權在《2007至2008年度行政長官施政報告》提出兒童專科醫療中心的建議；香港各區醫院當時每年需要處理約170宗癌症及腫瘤的病症、達300宗心臟科及小兒科手術、50宗腎科手術等。至香港兒童醫院服務後，將會可以集中處理心臟外科手術和介入性心導管治療等，地區醫院則只需要負責跟進手術前後之事務。兒童專科醫療中心於診斷後，將會設定度身訂造的治療計劃，病人於接受手術後，需要返回被轉介前的所屬醫院被跟進及接受其他治療。

2008年，香港政府成立相關的督導委員會，成員包括來自公私營兩界別的著名醫療護理專業人士、學者、病人組織及非政府慈善機構的代表，研究建議的兒童專科醫療中心的服務範圍、運作模式及實體基礎設施等。2013年5月至6月，立法會工務小組委員會及立法會財務委員會先後同意撥款130億港元興建。同年7月17日，中國建築國際與瑞安建業有限公司成立聯營公司，共同承建，合約額約為90.9億元。建造工程原預計於同年8月展開，後來延至2014年2月25日正式動土，由時任政務司司長（後於2017年至2022年出任特首）林鄭月娥主持動土典禮，醫院佔地21685平方米，建築面積約為179223平方米，由兩幢獨立大樓建築組成，中間有天橋連接，地面近向海正門位置設有一座中央庭院，其開揚景觀延至維多利亞港以外。醫院由關善明建築師事務所設計。

香港兒童醫院在2018年初大致建成，同年第四季起分階段開展服務，腫瘤科和腎科門診將率先投入運作。香港兒童醫院全面開放後，提供住院及日間病床共468張，以轉介形式接收18歲或以下的病童，著重處理嚴重、複雜、不常見及需要跨專科診治的兒科病症。2019年7月，全港五間兒童癌症中心（瑪麗醫院、瑪嘉烈醫院及伊利沙伯醫院，連同早前已遷入的威爾斯親王醫院及屯門醫院）完成整合，集中於香港兒童醫院運作，同時開展小兒外科及初生嬰兒服務。

香港兒童醫院官方網頁：https://www31.ha.org.hk/hkch/

啟德醫院

啟德醫院（Kai Tak Hospital）是醫院管理局九龍中聯網轄下的一所公立醫院，座落於九龍城啟德承昌道、香港兒童醫院對面。工程分為兩期，第1期預計於2026年竣工，於該階段，啟德醫院將設800張病床、腫瘤科中心，並提供住院及日間手術服務。當第2期完成時（預計2028年竣工），啟德醫院將有共2400張病床（每層提供200張病床，其中300張屬於日間服務，主要為黃大仙區、九龍城區和觀塘區居民服務），並會提供急症服務；屆時，啟德醫院將會成為香港最大型的急症醫院。

啟德醫院由2大工地組成，分別佔地31800平方米及21700平方米，合共佔地53500平方米，與香港兒童醫院相對，設5座大樓，分別提供急症、腫瘤科的日間及住院服務、日間專科門診、臨床教學等4大種類服務，5座大樓的2樓及4樓將有天橋連接，另外第1層地庫、2樓及4樓亦設有隧道及天橋連接兒童醫院，局方將在腫瘤學大樓及專科門診大樓前預留6900平方米面積興建海濱長廊，2座大樓中間地面將興建花園，病人可飽覽整個維港海景。

時任行政長官梁振英在2013年度施政報告公布，政府會重新檢視九龍區醫療設施的需求，如有需要，會加快發展在啟德發展區內預留的醫院用地。當局其後建議在啟德發展區興建新急症醫院，應付九龍區因人口增長和老化而增加的醫療服務需求。2015年的施政報告，宣佈落實興建啟德醫院，工程於2018年9月正式展開，首期工程（包括專科門診診所大樓、腫瘤科大樓） 於2026年第三季落成，同年10月5日正式啟用；而急症室大樓及行政大樓則預計2028年啟用。

啟德醫院官方網頁：https://www3.ha.org.hk/kth/main/